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AISI8720光園進(jìn)貨渠道　　此外，精細(xì)化減量設(shè)計，帶來薄板需求的增長，大家電產(chǎn)品的箱體板材厚度普遍出現(xiàn)減薄趨勢，對0.3毫米、0.4毫米、0.5毫米的薄板產(chǎn)品需求上升。再如，集裝箱行業(yè)為輕量化、多式聯(lián)運、低碳、節(jié)能、環(huán)保化等要求，對集裝箱用鋼材的要求也逐漸傾向于度化、輕量化、減薄化。 　　”根據(jù)該文件，天鐵將有正處級5人、副處級9人、正科級27人、副科級14人退出現(xiàn)職崗位。在談到員工轉(zhuǎn)崗分流問題時，武玉海稱，“人員轉(zhuǎn)崗分流已迫在眉睫，集團(tuán)各單位要認(rèn)真梳理對人員安置做出規(guī)劃。”武玉海表示，天鐵集團(tuán)接下來將秉承一廠一策、一人一策的思路推進(jìn)人員分流，妥善安置職工限度。 　　4月份單月，鐵路完成貨運量2.6億噸，同比下降4.5%，完成貨物周轉(zhuǎn)量1859億噸公里，同比下降5.2%。截止到28日23個主要市場中厚板平格繼續(xù)大幅上漲。8mm中厚板平格較上一交易日上漲18元/噸，其中南昌上漲80元/噸。

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　　鋼鐵出口增長的背后有著鋼鐵行業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的必然。業(yè)內(nèi)人士表示，長期以來，一直不鼓勵鋼鐵的大量出口，一個重要的原因是在于，鋼鐵是高耗能高污染行業(yè)，大量的生產(chǎn)和出口，對于本國經(jīng)濟(jì)并非全是好處。

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　　12月9日，在經(jīng)歷了長達(dá)5個月的停牌后，國內(nèi)大民營鋼鐵沙鋼股份發(fā)布公告稱，公司開始涉足新能源車市場。分析師劉新偉表示，在鋼鐵行業(yè)虧損的大背景下，這無非是企業(yè)尋找新業(yè)績增長點的舉措，“當(dāng)前，沙鋼股份涉足系能源車等多的是概念問題，”劉新偉說，“沙鋼股份炒作新能源車