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N07725
上海天天好金屬科技：趙經(jīng)理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（2）

N07725- 愛采購　　，其中曹二期實際存煤數(shù)量占設(shè)計堆存能力的92%，華電曹妃甸和華能曹妃甸存煤也達到86%隨著氣溫升高，久放的蒙煤已出現(xiàn)自燃，影響鐵路進車，疏港壓力增大6月9號，華電曹妃甸發(fā)布請車菜單的通知，10號，五部委到曹妃甸港口調(diào)研煤炭囤積情況，重點關(guān)注高溫、長時間堆存、場存多的發(fā)運戶，隨后，再到其他港區(qū)調(diào)研開會隨著上級部門的關(guān)注和督促，疏港力度加大，高庫存的發(fā)運戶多在加快裝船下水，尤其燃、含硫高的煤種著急發(fā)運，相對惜售抬價的機會，在情緒上形成一定利空　　從動力煤市場整體形?！　』痣姍C組利用小時數(shù)逐漸，電煤需求快速增長當(dāng)前，沿海電廠日耗增長，在冷冬預(yù)期下冬儲需求可期，而非電終端正處于生產(chǎn)高峰期，耗煤需求繼續(xù)看好電廠拉運積極，國內(nèi)煤價呈高位震蕩　　需求啟動的情況下，供應(yīng)整體仍偏緊，主產(chǎn)地安全檢查較多，礦上銷售，拉煤車多，坑口價格，產(chǎn)地繼續(xù)上漲環(huán)渤海港口方面，發(fā)運量，港口新增詢貨增多，調(diào)入、調(diào)出基本相當(dāng)，累庫節(jié)奏江內(nèi)港口也是低庫存，疊加進口偏緊，浩吉線和“海進江”運量雙雙近期，電廠較多，中標(biāo)價格也有所上漲，整體上呈偏強?！　⊥瑫r在亞洲、南美、非洲等地都有業(yè)務(wù)擴展。4、DSSI業(yè)務(wù)涉及行業(yè)很廣，鋼鐵，工程技術(shù)支持，船舶，飲料行業(yè)。鋼鐵業(yè)方面，主要是為客戶提供新的鋼鐵設(shè)備或者改造現(xiàn)有的設(shè)備以產(chǎn)能；為鋼廠提供原材料，進口或收購廢鋼。

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　　內(nèi)烏海地區(qū)焦價下跌30元/噸。山西河津、山東濰坊、陜西韓城和河北唐山地區(qū)焦價也不同程度降10-20元/噸。綜合來看，鋼市長遠(yuǎn)期震蕩下行，幾乎吞噬鋼廠利潤，迫其焦價，焦企已無與鋼廠博弈余地。焦炭價格的跌底失守對相對的煉焦煤價格產(chǎn)生下行壓力，現(xiàn)博弈重心已轉(zhuǎn)移至焦企和煤企之間。

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經(jīng)銷批 55#碳鋼，42crmo mo、20crmo、15 0mn2、20mnv、27simn、35simn、42simn、20simn2mov、25simn2mov、37simn2mov、40B、45B、50B、40mnb、45mnb、20mnmob、15mnvb、20mnvb、40mnvb、20mntib、25mntibRE、15cr、15crA、20cr、30cr、35cr、40cr、45cr、50cr、38crsi、12crmo、12crmov、35crmov、12cr1mov、25cr2mova、25cr2mo1va、38crmoal、40crv、50crv、15crmn、16mncr5、20crmn、20mncr5、40crmn、20crmnsia、30crmnsia、35crmnsia、20crmnmo、40crmnmo、20crmnti、20crmntih、30crmnti、20crni、40crni、45crni、50crni、12crni2、12crni3、20crni3、30crni3、37crni3、12cr2ni4、20cr2ni4、20crnimoa、40crnimoa、18crnimoa、45crnimova、18cr2n 、11smnpb30、1 4L等，彈簧鋼60si2mn、65mn、55crmna、50crv等，軸承鋼gcr15、gcr15simn、碳素工具鋼T10、T8等，模具鋼cr12mov、H13、cr8、cr12、DC53、NAK80、crwmn等，高速鋼w18cr4v、w6mo5cr4v2、w2mo9cr4v2等材料

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　　供暖，在水力發(fā)電受限的情況下，電廠耗煤量將會攀升，對動力煤的采購需求也將疊加澳洲煤暫時停止接卸，部分采購高熱值 煤的用戶將轉(zhuǎn)向北方港口而產(chǎn)地煤價高位的情況下，部分發(fā)運企業(yè)價格出現(xiàn)倒掛，發(fā)運數(shù)量能否用戶需求亟待檢驗預(yù)計11月煤價仍將保持高位震蕩運行。　　臨近月底，市場情緒較為糾結(jié)。一方面，市場資源存量不多，部分商家有惜售心理。隨著下游軋材廠復(fù)產(chǎn)，唐山 噸。另一方面，終端需求仍無好轉(zhuǎn)跡象，市場成交不暢。21日，沙鋼6月上旬建材維穩(wěn)觀望，短期現(xiàn)貨市場或盤整運行。 　　目前我國汽車平均用鎂量約為3kg，相對于歐美潛力更大。奇瑞計劃未來5年內(nèi)，汽 單輛汽車鎂合金使用量達到30kg，新能源汽車的鎂合金使用量達到50kg，而鎂合金在汽車中的需求總量將達到