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102Cr17Mo
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102Cr17Mo零售網(wǎng)點(diǎn)　　記者從正在召開的內(nèi)自治區(qū)第十二屆第四次會議上了解到，2016年，內(nèi)將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)兼并重組，著力推動煤炭、電力、化工、冶金、建材縱向重組聯(lián)合，禁止新上單一煤礦項(xiàng)目，新上電力、化工項(xiàng)目要與既有為落實(shí)轉(zhuǎn)化項(xiàng)目的煤礦重組，推動企業(yè)開展優(yōu)勢產(chǎn)能合作。 　　冶金工業(yè)研究院院長李新創(chuàng)曾對媒體表示：“從2011年第四季度開始，我國粗鋼產(chǎn)能利用率就開始出現(xiàn)明顯下降，近年更是處于合理水平線以下，到了2015年，產(chǎn)能利用率僅有71.5%。”更有業(yè)內(nèi)人士表示，若考慮到尚未納入統(tǒng)計(jì)的約七八千萬噸地條鋼，近年來鋼鐵行業(yè)實(shí)際的產(chǎn)能利用率更低，形勢顯然更為嚴(yán)峻。 　　掐指算算估計(jì)只有非洲沒把鋼鐵行業(yè)這事兒賴在頭上了，好感動。好了不調(diào)侃了，言歸正傳。來看看歐洲怎么了。產(chǎn)能過剩，是鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中面臨的共同問題，尤其是金融危機(jī)之后，紛爭不斷的歐元區(qū)，國內(nèi)需求低迷，對歐洲的鋼鐵行業(yè)的確造成很大沖擊。

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　　比如，寶鋼以新加坡為著力點(diǎn)，將馬口鐵、汽車板、壓力容器鋼、石油天然氣用鋼和家電用鋼等作為主打產(chǎn)品，積極發(fā)展重點(diǎn)用戶、長期用戶和戰(zhàn)略用戶，打破了、的含鉻抗腐蝕油井管產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅膲艛?。東南亞制罐行業(yè)所用的馬口鐵，寶鋼產(chǎn)品已占據(jù)了舉足輕重的市場份額。

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　　雖然完成去產(chǎn)能目標(biāo)無憂，但淘汰閑置產(chǎn)能并不妨礙產(chǎn)量增長。二是大宗商品回暖行情已經(jīng)確立，企業(yè)活躍度上升。歷經(jīng)一年，原料市場回暖，鋼材、煤炭價格已現(xiàn)走出泥潭跡象，9月上旬，國內(nèi)鋼材價格在2610元/噸，比前一個月前上漲2%，比年初上漲28%。 　　按照工業(yè)分類，在22個大類中，在7大類中名列，鋼鐵、水泥、汽車等220多種工業(yè)品產(chǎn)量居位。目前南北車的產(chǎn)品已出口約90個和地區(qū)，而南北車的合并，就是要打造“高鐵”行的方陣。