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　　低庫存一定程度上形成了做多的“安全墊”。進(jìn)入5月之后，由于供應(yīng)的迅速恢復(fù)、下游在完成補(bǔ)庫后采購放緩以及中間商對鋼廠價格“恐高”心理加重，市場整體成交量較4月下了一個臺階。我們看到，部分鋼廠庫存和華東地區(qū)社會庫存開始出現(xiàn)止降回升的跡象。

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　　電動車將動力鋰離子電池推向新的市場，在接下來幾年內(nèi)我國動力鋰離子電池的產(chǎn)能將出現(xiàn)井噴，按照新能源汽車對動力鋰電池報廢的是電池容量低于80%計算，通常3~5年更換一次動力鋰電池，2015年我國新能源汽車電池累計報廢量約在2萬~4萬噸，到2020年前后，純電動乘用車和混合動