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　　近期沿海地區(qū)煤炭運輸走強，下錨船和電廠日耗均向上突破，動力煤需求依舊很大；北方各地都已經(jīng)供暖，而且馬上又迎來一次降溫，民用和工業(yè)用電仍然處于高位面對拉尼娜帶來的寒冬，后期用煤有望維持高位增長本周（11月16日-22日），受電廠日耗，市場供不應求影響，港口煤價先是小幅上漲，隨后，又傳來進口煤配額小幅的消息，煤價又小幅回落　　進入本月，火電壓力加大，下游拉運積極，疊加上游發(fā)運增量不足，環(huán)渤海港口累庫，造成部分 資源結構性的短缺，船等貨現(xiàn)象屢見不鮮，是港口。

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　　則是我省鋼出口國，前五個月我省向韓出口鋼材19萬噸，占同期全省鋼材出口總量的34.6%。由此可見，單一減法供應側改革副作用太大，不確定性較多。只是因為如此，決策層宏觀調(diào)控開始，加減法并行。 　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，泰國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，4月份該國汽車產(chǎn)量同比增長11.5%至13.8萬輛，但今年前四個月總產(chǎn)量為65.4萬輛，同比基本持平。正是看到泰國汽車業(yè)鋼材需求的增長潛力，亞洲鋼鐵巨頭紛紛在該國建廠：2013年4月JFE在羅永府新建年產(chǎn)能40萬噸的JFE鋼鐵鍍鋅（泰國）