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SA-540GradeB21Class1- 愛采購　　“‘借助供應大幅下降、側(cè)供給改革去產(chǎn)能等因素，鋼鐵行業(yè)價格在3-4月份迎來炒作高峰期，各路資金在其中扮演了更重要的‘攪風者’角色’，雖有借需求季節(jié)性釋放的東風，但實際上卻并未那么回事”，對于長而言，似乎對當前的‘火爆’并不樂觀。 　　根據(jù)部數(shù)據(jù)，上半年鋼鐵去產(chǎn)能的量達到1300多萬噸，是今年目標任務的30%左右；17個地區(qū)和有關(guān)企業(yè)已啟動煤礦關(guān)閉退出工作，共退出產(chǎn)能7227萬噸，為全年目標任務量2.5億噸的29%，這意味著下半年將要完成全年任務的70%左右。 　　不僅如此，2016年9月摩根大通制造業(yè)采購人經(jīng)理指數(shù)（PMI）為51，亦觸及2016年高位，呈現(xiàn)回升態(tài)勢。其中，英國PMI達到27個月高位，歐元區(qū)PMI升至52.6，美國PMI升至51.10月份美國和歐元區(qū)PMI指數(shù)繼續(xù)。

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　　”劉振江說，“但是，這些企業(yè)只能往前走，沒有退路?！倍癫苠椤Ⅵ阳~圈這樣的沿海鋼鐵基地項目，雖然已經(jīng)逐漸顯示出它們的優(yōu)勢和先進性，但也承受了巨大壓力。比如，搬遷不可避免地會面臨投資大、財務成本高、市場丟失、人心不穩(wěn)等重重困難。

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