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SNB24-2銷售網(wǎng)點(diǎn)　　記者了解到，目前多家企業(yè)正在落實(shí)主體責(zé)任，壓 年期間壓減鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能920萬(wàn)噸，并已向社會(huì)作出莊嚴(yán)承諾。河鋼在前期已經(jīng) 壓減煉鐵產(chǎn)能260萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能502萬(wàn)噸。 　　”李興華透露，這一解決方案在當(dāng)時(shí)也了包括重慶市市長(zhǎng)黃奇帆的認(rèn)可。來(lái)自江蘇張家港的李興華是攀華集團(tuán)的掌舵者，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)的薄板深加工企業(yè)之一。在與的協(xié)議簽署之前，攀華一直是的大客戶，每年，生產(chǎn)的大部分熱軋卷——這種鋼主要用于汽車、家電和建筑領(lǐng)域——會(huì)被送往位于重慶涪陵的攀華萬(wàn)達(dá)薄板廠進(jìn)行深加工，再銷往海內(nèi)外。 　　在近日舉行的夏季達(dá)沃斯上，主任了今年煤炭、鋼鐵行業(yè)的去產(chǎn)能目標(biāo)，“去掉煤炭行業(yè)產(chǎn)能2.8億噸，安置員工70萬(wàn)；去掉鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能4500萬(wàn)噸，安置員工18萬(wàn)”。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士分析，目前國(guó)企改革如火如荼，重組提速的氛圍在一定程度上加大了市場(chǎng)對(duì)鋼鐵國(guó)企重組的預(yù)期。

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　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)實(shí)際上的 鋼材主要是汽車板與電工鋼。目前，粗鋼實(shí)際產(chǎn)能超過(guò)12.5億噸，去年產(chǎn)量8.038億噸，產(chǎn)能利用率不足64%。5年內(nèi)1億-1.5億噸的粗鋼產(chǎn)能壓減目標(biāo)分解之后，僅2016年，就有4500萬(wàn)噸的去產(chǎn)能任務(wù)。

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　　巴西和正在為內(nèi)部和結(jié)構(gòu)性問(wèn)題而苦苦掙扎，因此今年巴西和鋼材需求預(yù)計(jì)將出現(xiàn)大幅。具體來(lái)說(shuō)，巴西經(jīng)濟(jì)因不確定而造成鋼材需求在2015年大幅16.7%，鋼協(xié)預(yù)計(jì)2016年還將進(jìn)一步下滑8.8%，然后在2017年僅有小幅復(fù)蘇，增長(zhǎng)3.1%。 　　港口現(xiàn)貨成交價(jià)大幅回落，加之華東、華南沿海進(jìn)口煤陸續(xù)到貨，北上采購(gòu)壓力進(jìn)一步緩解但受第三個(gè)寒流即將到來(lái)、電廠補(bǔ)庫(kù)積極性不弱等因素影響，到港拉煤船舶一時(shí)還下不來(lái)，支撐港口煤價(jià)很難深跌，預(yù)計(jì)不會(huì)跌至600元/噸以下水平（綠區(qū)）?！　《c歐盟不同，美國(guó)對(duì)鋼企的還有很強(qiáng)的因素。美國(guó)并非鋼產(chǎn)品的主要市場(chǎng)，去年美國(guó)從進(jìn)口的鋼材只占其總進(jìn)口量的約7%。因此，美國(guó)將國(guó)內(nèi)企業(yè)的歸咎于，其目的是不單純的。今年是美國(guó)的大選年，縱觀歷次美國(guó)大選期間，國(guó)內(nèi)貿(mào)易保護(hù)情緒都會(huì)明顯升溫。

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