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sae4140零售商　　而在不久前在經(jīng)合組織鋼鐵會于布魯塞爾主辦的研討會上，部長張驥曾表示，當前，各方要深入研判形勢，客觀分析因果，增信釋疑，要認清需求和經(jīng)濟下行是目前鋼鐵和其他一些行業(yè)產能過剩的根本原因。 　　現(xiàn)在就是個奇跡，成交了一年的螺紋鋼量，數(shù)據(jù)未必算得那么準，但思路和各個方面應該是沒什么問題的，那現(xiàn)在的問題就是這個成交量能不能覆蓋交易手續(xù)費，行情回暖什么時候結束我們拭目以待。同時估算的毛利是個什么狀態(tài)我們可以看一下，原來可能300可以套保，現(xiàn)在100就可以套保，但不管多少錢你都不敢去套了，因為你現(xiàn)在去套的話明天有可能會更高，我們的套保做著做著就做成了單邊。 　　雖然地產限購政策對鋼鐵行業(yè)有所利空，但“金九銀十”的季節(jié)性旺季，以及供給側改革的推進，給鋼鐵板塊帶來強支撐。興業(yè)指出，自鋼價去年年底觸底以來，今年出現(xiàn)了顯著的反彈。預計今年鋼企全年業(yè)績較去年顯著好轉幾成定局，大部分鋼企都將扭虧為盈，這可能會對股價構成支撐。

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　　補庫采購積極性，而環(huán)渤海港口調入、調出保持平衡，庫存低位，低硫 煤缺貨，煤炭供需匹配度不佳而此時，下游用煤需求升溫，消耗加快，電廠和二港庫存下降，助推煤價上漲　　隨著南方進入枯水期，水力發(fā)電替代效應減弱，火電取暖用煤，電廠采購動能偏強，市場繼續(xù)看好，煤價將向650元/噸。

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　　期間，部分耗能企業(yè)停產，疊加陰雨天氣增多，沿海八省電廠日耗出現(xiàn)回落，日耗一度降至184萬噸；但此次活動對下游的影響時間并不長，從3日開始，八省電廠日耗快速回歸190萬噸一線而對上游影響更大一些，部分煤礦停產一周；環(huán)渤海港口方面，除黃驊港煤炭運輸基本不受影響以外，其余發(fā)煤港口停運1-3天不等，預計少發(fā)運煤炭200萬噸以上，使煤炭生產和運輸暫時停滯　　目前，沿海八省電廠庫存較六月中旬出現(xiàn)小幅回升，正趕上政策釋放保供信息，電廠補庫意愿不強，以長協(xié)拉運為主；部分電廠不接受當前過高煤價。　　在此情況下，國內商品市場多頭獲利盤落袋為安，大幅減倉。上周五，黑色系商品尾盤集體跳水，動力煤、鐵礦石、熱卷、螺紋鋼紛紛大跌。具體數(shù)據(jù)方面，焦煤、焦炭、錳硅、硅鐵跌停；動力煤跌4.40%，鐵礦石跌3.31%，熱卷跌2.29%，螺紋鋼跌2.13%。 　　不久前召開的財經(jīng)小組會議上，在研究供給側結構性改革方案時提出：要在適度擴大總需求的同時，實施去產能