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材料9CrSi- 愛采購　　2月中旬開始，焦煤、焦炭價(jià)格反彈，連續(xù)創(chuàng)出新高。我們認(rèn)為，支撐煤焦的因素短期內(nèi)還將，空頭還需要等待利空因素的發(fā)酵方能入場。我們認(rèn)為，旺季預(yù)期、市場情緒、消息三方面的因素共同推動煤焦期價(jià)上行。 　　復(fù)牌后，如何保護(hù)投資者的利益?！庇型顿Y者問。綜合來看，ST八鋼和ST韶鋼均屬于寶鋼在數(shù)年前鋼鐵行業(yè)景氣時(shí)期收購的企業(yè)，分別是和廣東鋼企，當(dāng)時(shí)被寶鋼寄予了做大做強(qiáng)、擴(kuò)張市場版圖的希望。不過，效益較差，尤其是年，兩公司均陷入連續(xù)巨虧和高負(fù)債當(dāng)中。 　　由于歷史原因，我國城市地下排水設(shè)計(jì)普遍偏低，越來越不適應(yīng)城市規(guī)模拓展與人員及經(jīng)濟(jì)活動密度需要，近年來每逢雨季不少地方動輒出現(xiàn)“城區(qū)看海”和“路面抓魚”之類景觀就是明證。需更加并加快改建擴(kuò)建城市排水，同時(shí)大規(guī)模興建城市現(xiàn)代地下管廊，在城市化同時(shí)釋放鋼鐵潛在需求。

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　　限載后汽車運(yùn)費(fèi)已經(jīng)高于火車運(yùn)費(fèi)，現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸比汽車運(yùn)輸劃算，后面可能會鐵路運(yùn)輸?shù)牧??？蛻鬋：限載后運(yùn)費(fèi)上漲的厲害，大車不好找。限載前從唐山到邯鄲鋼材運(yùn)費(fèi)在65元/噸，限載后鋼材運(yùn)費(fèi)上漲到了110元/噸;從邯鄲到十堰運(yùn)費(fèi)從120元/噸漲到了220元/噸。

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　　地區(qū)新冠形勢以及春節(jié)放假因素，筆者認(rèn)為從現(xiàn)在到春節(jié)后兩周，現(xiàn)貨市場成交將維持清淡，甚至進(jìn)一步轉(zhuǎn)弱　　據(jù)此，筆者認(rèn)為需求的轉(zhuǎn)弱將給螺紋鋼價(jià)格帶來回調(diào)壓力，這可能意味著螺紋鋼價(jià)格在春節(jié)前后出現(xiàn)一個(gè)階段性低點(diǎn)　　中期或?qū)?qiáng)勢上漲　　筆者認(rèn)為，從中期來看，螺紋鋼市場基本面仍然偏強(qiáng)　　首先，中期需求仍有望擴(kuò)張一是國內(nèi)需求仍有保證房地產(chǎn)是重要的螺紋鋼下業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2020年1月~11月份，房地產(chǎn)投資累計(jì)同比增速為6.8%，施工面積同比增速為3.2%這兩項(xiàng)指標(biāo)連續(xù)?！　㈣枴?臺總成交額累計(jì)超過149億元，，%；總供貨量累計(jì)為620萬噸，環(huán)比14萬噸，增幅為2.31%10月份以來，國內(nèi)廢鋼價(jià)格先漲后跌、窄幅震蕩，個(gè)別地區(qū)廢鋼價(jià)格略有上漲或維持穩(wěn)勢　　10月中下旬以來，華東、華南地區(qū)廢鋼市場價(jià)格整體呈先跌后穩(wěn)態(tài)勢，華北地區(qū)廢鋼市場呈先跌后漲態(tài)勢運(yùn)行萊月再生預(yù)計(jì)，后期廢鋼市場價(jià)格將趨穩(wěn)，鋼廠需求不會大幅下降，市場觀望心態(tài)較濃　　隨著供暖季臨近，冬季限產(chǎn)措施開始實(shí)施，需求將逐漸減弱，價(jià)格難?！　‰m然整體上看多今年的