a70 日，美國正式開始對來自、印度、意大利、和的鍍鋅薄板進(jìn)行反及反補貼 。2015年11月3日，美做出補貼初裁，應(yīng)訴企業(yè)的補貼稅率為26.26%，未應(yīng)訴企業(yè)適用235.66%的懲罰性稅率。 　　副總經(jīng)理徐世帥表示，去年鋼企主營業(yè)務(wù)全年累計虧損超過千億元。鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2015年中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入2.89萬億元，同比下降19%，虧損645億元，上年為盈利226億元，虧損面超過一半。 　　他介紹，以前，房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)需要上繳的稅費主要是營業(yè)稅，沒有向鋼材供應(yīng)商索要的意愿。這對房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)基本沒有傷害。而且，因為不需要，還可以低價購買所需的鋼材產(chǎn)品。這就讓一些不規(guī)范的企業(yè)、鋼貿(mào)商在銷售、逃掉 成為可能。

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　　“以動車車體為代表的交通鋁材,是鋁產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的 產(chǎn)品,市場潛力巨大,這也是我們企業(yè)在行業(yè)內(nèi)競爭優(yōu)勢的秘訣。”叢林集團總工程師高安江說。除叢林之外,龍口還有南山、東海兩大工業(yè)園,在交通鋁材產(chǎn)業(yè)方面形成企業(yè)集群,范圍內(nèi)競爭優(yōu)勢明顯,該市在今年3月被有色金屬工業(yè)協(xié)會命名為交通鋁材名城。

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　　偏緊的情況下，港口煤價仍有一定支撐　　下游需求回升，但電廠和二港庫存下降江內(nèi)庫存