打撈作業(yè)：

1、  搜集信息資料及掃測沉船：

2、  勘測沉船：

3、  制訂打撈方案

4、  布置現(xiàn)場

5、  清楚打撈作業(yè)物

6、  卸載及沉船內(nèi)物品減輕自重和除泥

7、  穿引千斤鋼纜

8、  起吊

9、  拖航移位

10、        擱灘或后續(xù)處理

水下打撈：

1、  封倉 打撈法、把沉船破口封堵后，講船內(nèi)水，使船浮起，因封補嚴密困難，風(fēng)浪大時難作業(yè)，故較少采用。

2、  浮筒打撈法、用若干浮筒在水下充氣后，借浮力將沉船浮面，此法浮力大而可靠，施工方便、安全。

3、  船舶抬撬打撈法、用鋼纜兜于沉船船底，用打撈船上的起重設(shè)備將沉船提起，打撈時一般要用兩艘或多艘打撈船共同作業(yè)。

4、  浮體填充打撈法、將比重輕的閉孔泡沫塑料輸入沉船艙內(nèi)，排去船艙內(nèi)的水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引鋼纜不便，且或免去封倉工作，也適應(yīng)風(fēng)浪下作業(yè)。

5、  圍堰打撈法、當船沉于水深較小的水域時，可筑堰于沉船的周圍，堰內(nèi)的水，將沉船修好以后沒在將船浮起后拆除圍堰。

6、  充氣排水打撈法、是向沉船艙內(nèi)打入壓縮空氣體使沉船浮起。

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 　　另一方面，由于連續(xù)數(shù)年鋼材出口大幅攀升，對比基數(shù)已經(jīng)達到很高水平，所以盡管出口量不少，但其增長幅度卻會有較多回落，甚至還會出現(xiàn)負增長，這就使得2016年整體鋼材需求受到很大拖累，其增長水平有可能回落至3%，比2015年下滑2個百分點。 　　該公司向界面新聞記者提供的一份材料顯示，在 范圍內(nèi)，每10輛輕型車當中，所生產(chǎn)的機械零部件。同時， 大風(fēng)力渦輪制造商當中，有九家使用了其機械零部件產(chǎn)品。雖然蒂森克虜伯整體將加大對機械零部件的投資，但在不同細分行業(yè)，情況并不相同。

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