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q345d鋼板- 愛采購　　受需求下降影響，鋼材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈，各鋼廠為確保市場(chǎng)份額，展開了激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，1月~7月份，鋼鐵企業(yè)鋼材結(jié)算價(jià)格同比下降了756元/噸，降幅為28.38%。8月末，主要鋼材品種平格與去年末相比 卷板每噸下降1197元，相對(duì) 的冷軋薄板和鍍鋅板每噸分別下降1346元和1369元。 　　新浪微博熱度與新聞熱度基本一致，均在6月27日達(dá)值。在文章中援引 的觀點(diǎn)稱，就目前來看，此前的國企改革基本上都是通過簡(jiǎn)單的合并、從數(shù)量上削減了央企的規(guī)模，但實(shí)際上并不能真正形成去產(chǎn)能的效果。 　　“鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩是公認(rèn)的事實(shí)，其產(chǎn)能利用率在70%左右，這種產(chǎn)能過剩的產(chǎn)生有它的必然?！瘪R國強(qiáng)認(rèn)為，上一輪經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)鋼鐵的需求非常強(qiáng)勁，這一時(shí)期大家紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，這是造成當(dāng)前產(chǎn)能過剩的主要原因。

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　　煤炭：針對(duì)煤炭企業(yè)主體分散，小煤礦過多、上下游融合度弱、利用度低等問題，提出推動(dòng)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，鼓勵(lì)大型煤炭企業(yè)兼并重組中小型企業(yè)，利用3年時(shí)間，力爭(zhēng)單一煤炭企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模全部達(dá)到300萬噸/年以上。

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　　有鋼貿(mào)商表示，由于報(bào)價(jià)高漲，一買主正計(jì)劃以美元/噸(CFR)的價(jià)格從印度采購熱卷。近一周，冷卷報(bào)價(jià)也漲至美元/噸(CFR)，成交價(jià)從之前的美元/噸(CFR)漲至美元/噸(CFR)。熱鍍鋅板報(bào)美元/噸(CFR)，買主出價(jià)在美元/噸(CFR)。 　　”一位知情人士說。松汀年產(chǎn)能力與山西海鑫鋼鐵屬于同一個(gè)等級(jí)。被建龍集團(tuán)收購后，今年山西海鑫已經(jīng)改名為山西建龍，當(dāng)?shù)孛襟w稱，山西建龍4月30日如期點(diǎn)火復(fù)產(chǎn)，6月10日主工藝線全線貫通，年產(chǎn)160萬噸精品建材順利入市。 　　總體來看，目前汽車輕量化市場(chǎng)呈現(xiàn)了冰火兩重天格局：即國外發(fā)展較快，國內(nèi)發(fā)展較慢；廂式掛車、全鋁罐車、新能源汽車發(fā)展較快，乘用轎車發(fā)展較慢的態(tài)勢(shì)。據(jù)神戶制鋼參會(huì)代表劉挺經(jīng)理介紹說，該公司為一個(gè)品牌乘用車供貨并非一時(shí)之作，而是經(jīng)過了幾年的相互溝通和研究試制，共同出合格滿意的產(chǎn)品，終達(dá)成合作。

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