詳細資料
◆ 規(guī)格說明:
產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 | 產(chǎn)品數(shù)量 | 99999 | 包裝說明 | 銷售電話:15655066688 | 價格說明 |
◆ 產(chǎn)品說明:
ZR-EX-HA-FFRP、ZR-EX-HS-FFR產(chǎn)品實行三包晶閘管不但有通、斷狀態(tài),而且還有可控性,這與關的性質(zhì)相似,利用該性質(zhì)可將晶閘管與一些原器件結合起來制成晶閘管關。與普通關相比,晶閘管關具有動作迅速、無觸點、壽命長、沒有電弧和噪聲等優(yōu)點。具體電路如下圖所示。圖中環(huán)線框內(nèi)的電路相當于一個關,4腳接交流電源和負載,關的通、斷受2腳的控制電壓控制。當2腳無控制電壓時,光電耦合器內(nèi)部的發(fā)光二極管不發(fā)光,內(nèi)部的光敏三極管也不導通,三極管VT因基極電壓高而飽和導通,VT導通后集電極電壓接近0V,晶閘管VS1,VS2的G極無觸發(fā)電壓,VS1,CS2均截止,這時4腳處于路狀態(tài),相當于關斷。ZR-EX-HA-FFRP、ZR-EX-HS-FFR
電力電纜的基本結構由線芯(導體)、絕緣層、屏蔽層和保護層四部分組成。
(1)線芯 線芯是電力電纜的導電部分,用來輸送電能,是電力電纜的主要部分。
?。?)絕緣層 絕緣層是將線芯與大地以及不同相的線芯間在電氣上彼此隔離,保證電能輸送,是電力電纜結構中不可缺少的組成部分。
?。?)屏蔽層 10KV及以上的電力電纜一般都有導體屏蔽層和絕緣屏蔽層。
?。?)保護層 保護層的作用是保護電力電纜免受外界雜質(zhì)和水分的侵入,以及防止外力直接損壞電力電纜。
分類:
電力電纜按絕緣材料可分為油浸紙絕緣電力電纜、塑料絕緣電力電纜、橡皮絕緣電力電纜。按電壓等級可分為中、低壓電力電纜(35千伏及以下)、高壓電纜 ( )以及特高壓電纜(1000千伏及以上)。此外,還可按電流制分為交流電纜和直流電纜。
按絕緣材料可分為:
油浸紙絕緣電力電纜 以油浸紙作絕緣的電力電纜。其應用歷史 長。它安全可靠,使用壽命長,價格低廉。主要缺點是敷設受落差限制。自從發(fā)出不滴流浸紙絕緣后,解決了落差限制問題,使油浸紙絕緣電纜得以繼續(xù)廣泛應用。
ZR-EX-HA-FFRP、ZR-EX-HS-FFR產(chǎn)品實行三包ZR-EX-HA-FFRP、ZR-EX-HS-FFR感應式單相電能表又稱機械式單相電能表,它是利用電磁感應原理設計的。當電度表接入被測電路后,被測電路電壓U加在電壓線圈上,在其鐵芯中形成一個交變的磁通,這個磁通的一部分ΦU由回磁極穿過鋁盤到回到電壓線圈的鐵芯中;同理,被測電路電流I通過電流線圈后,也要在電流線圈的U形鐵芯中形成一個交變磁通Φi,這個磁通由U形成鐵芯的一端由下至上穿過鋁盤,然后又由上至下穿過鋁盤回到U形鐵芯的另一端。電度表的電路和磁路,其中回磁板4是由鋼板沖制而成的,它的下端伸入鋁盤下部,與隔著鋁盤和電壓部件的鐵芯柱相對應,以便構成電壓線圈工作磁通的回路。
塑料絕緣電力電纜 絕緣層為擠壓塑料的電力電纜。常用的塑料有聚氯乙、聚乙、交聯(lián)聚乙。塑料電纜結構簡單,方便,重量輕,敷設方便,不受敷設落差限制。因此廣泛應用作中低壓電纜,并有取代粘性浸漬油紙電纜的趨勢。其缺點是存在樹枝化擊穿現(xiàn)象,這限制了它在更高電壓的使用。聚氯乙電力電纜價格低,使用廣泛,但介質(zhì)損耗大,一般用于工作電壓10千伏以下的系統(tǒng)。
橡皮絕緣電力電纜 絕緣層為橡膠加上各種配合劑,經(jīng)過充分混煉后擠包在導電線心上,經(jīng)過加溫硫化而成。它柔軟,富有性,適合于頻繁、敷設彎曲半徑小的場合。因此經(jīng)常作為礦用電纜、船用電纜以及采掘機械、X光機上用電纜。其結構特點是線心用多根較細單絲絞合,絞合節(jié)距較小。常用作絕緣的膠料有天然膠-丁膠混合物,乙丙膠、丁基膠等。
按電壓等級可分為:
低壓電纜:適用于固定敷設在交流50Hz,額定電壓3kv及以下的輸配電線路上作輸送電能用。
使用特性:①電纜導體的額定溫度為90℃。
②短路時( 長持續(xù)時間不超過5秒)電纜導體的溫度不超過250℃。
中低壓電纜:(一般指35KV及以下):聚氯乙絕緣電纜,聚乙絕緣電纜,交聯(lián)聚乙絕緣電纜等。
ZR-EX-HA-FFRP、ZR-EX-HS-FFR產(chǎn)品實行三包ZR-EX-HA-FFRP、ZR-EX-HS-FFR一般情況下,電梯按先上后下的原則安排運送乘客的次序,而且規(guī)定在運行方向確定之后,不響應中途的反向呼喚要求,直到到達本方向的 遠站點才始返程。轎廂的啟動與運行轎廂在運行方向確定且轎廂門已關好時啟動運行,運行的初始階段是加速運行階段,其后是穩(wěn)定運行階段。轎廂的平層與停車轎廂運行后需確定在哪一層站停車,平層即是指停車時,轎廂的底與門廳“地平面”應相平齊,一般有具體的平層誤差規(guī)定,如平層時兩平面相差不得超過5mm?!?
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