兩端接地屏蔽效果更好，但信號(hào)失真會(huì)增大。請(qǐng)注意：兩層屏蔽應(yīng)是相互絕緣隔離型屏蔽。如沒有彼此絕緣仍應(yīng)視為單層屏蔽。 外層屏蔽兩端接地是由于引入的電位差而感應(yīng)出電流，因此產(chǎn)生降低源磁場(chǎng)強(qiáng)度的磁通，從而基本上抵消掉沒有外屏蔽層時(shí)所感應(yīng)的電壓；而 內(nèi)層屏蔽一端接地，由于沒有電位差，僅用于一般防靜電感應(yīng)。下面的 電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》——3.6.8控制電纜金屬屏蔽的接地方式，應(yīng)符合下列規(guī)定：計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的模擬信號(hào)回路控制電纜屏蔽層，不得構(gòu)成兩點(diǎn)或多點(diǎn)接地，宜用集中式一點(diǎn)接地。ZR-JX-HA-FFP2包品質(zhì)ZR-JX-HA-FFP2
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜
一、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB9331.2-88

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長(zhǎng)期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時(shí)電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時(shí)為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號(hào)名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護(hù)套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
ZR-JX-HA-FFP2包品質(zhì)ZR-JX-HA-FFP2電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏關(guān)，用以控制電流，防止電動(dòng)機(jī)過載。當(dāng)車窗完全關(guān)閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使操縱關(guān)沒有斷，熱敏關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路。后車門窗設(shè)有安全裝置。一些汽車的后車門窗玻璃一般僅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩將頭、手伸出窗外而發(fā)生事故。組成電動(dòng)車窗主要由車窗、車窗升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器、關(guān)等組成。奧迪轎車電動(dòng)車窗的結(jié)構(gòu)如所示。1－車窗升降器2－墊3－電機(jī)插座4－關(guān)總成插座5－主關(guān)6－主關(guān)的斷路關(guān)7－插座架8－線束9－固定螺栓10－車窗密封條11－前左車窗玻璃12－車窗附件支架13－固定螺栓14－墊15－車窗鎖止夾子16－固定螺釘17－電動(dòng)機(jī)車窗升降器有三種形式:鋼絲滾筒式升降器(又稱蝸輪蝸桿式升降器)、齒扇式升降器及齒條式升降器。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗(yàn)。

2、電纜應(yīng)能經(jīng)受交流電壓3500V或直流8400V，5min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻，絕緣和護(hù)套厚度及重量應(yīng)符合GB9331.2-88的規(guī)定 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長(zhǎng)度三芯及以下和導(dǎo)體截面不大于2.5平方，應(yīng)不小于150米，其他電纜100米。

2、允許長(zhǎng)度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長(zhǎng)度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長(zhǎng)度電纜交貨。

4、長(zhǎng)度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
今后遇見類似的作業(yè)，我們記得隨時(shí)捫心自問：停電了嗎？工作與非工作區(qū)域隔離了嗎？驗(yàn)電了嗎？接地了嗎？安全交底真的交到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員心里了嗎？工作負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)管理人員和安全監(jiān)督人員到位履職了嗎？……而作為安全管理的人員，對(duì)于所用的外包作業(yè)人員，都要“當(dāng)自己人”來看來管，加強(qiáng)橫向溝通、協(xié)調(diào)和相互間資源共享，本著對(duì)安全高度敬畏、對(duì)生命高度尊重的理念，認(rèn)真展安全教育、現(xiàn)場(chǎng)勘探、安全技術(shù)交底、安全布置、安全監(jiān)督檢查，切實(shí)好類似外委工程的全過程管理工作。ZR-JX-HA-FFP2包品質(zhì)ZR-JX-HA-FFP2