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20CrNi2MoAH大鍛圓批發(fā)處- 企業(yè)優(yōu)選　　邯鄲(包括武安)是鋼材生產(chǎn)比較集中的地區(qū)，汽車運輸是鋼材的主要運輸之一。對邯鄲(包括武安)地區(qū)的鋼廠、鋼貿(mào)商、對限載后的汽車運輸情況進行了 了解。限載后對鋼材運輸主要集中在以下方面：客戶A：限載后車輛不好組織，汽車運費差不多翻了一倍，到青島、天津的運費從55漲到了110元/噸，鐵礦石運費也差不多漲到這個價格。 　　國內(nèi)焦炭市場維持，成交情況良好，港口焦炭庫存本周增1.3萬噸，關(guān)注后期入庫情況；今鋼坯市場大幅拉漲，唐山鋼坯上漲90元/噸，成材上漲140元/噸，成交火爆，鋼材市場上漲利好支撐焦價，繼續(xù)關(guān)注鋼廠復(fù)產(chǎn)情況，下游建筑行業(yè)逐漸開工，鋼材需求逐漸放寬；自3月初鋼材拉動國內(nèi)主要焦炭市場漲價20-30元。 　　斷上探，個別礦累計漲幅達42元/噸資源供應(yīng)緊張局面，冬儲需求升溫，煤價仍將延續(xù)漲勢　　港口煤炭交易量不多首先，近兩周，煤價上漲過快，從552元/噸上漲至593元/噸，“恐高癥”出現(xiàn)，部分貿(mào)易商擔心會相關(guān)煤價的政策，交割操作偏謹慎，有的點出貨其次，盡管重點電廠庫存略有下降，但沿海電廠庫存降幅并不明顯，加之日耗下降，各大主力電廠存煤可用天數(shù)依然高達25天目前，環(huán)渤海港口下錨拉煤船舶不少，但主要集中在長協(xié)煤占主導(dǎo)的黃驊港和秦皇島港，而市場煤較多的曹妃甸四港。

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　　近幾日多數(shù)鋼市商家心態(tài)不安，因期螺價格呈現(xiàn)出性的震蕩，且趨勢有所下滑，目前期螺主力合約已跌至2418元/噸低位，較上周下跌5.6%，現(xiàn)貨市場螺紋鋼價格近幾日也呈現(xiàn)下滑的趨勢。商家擔憂在于從8月上旬開始，商家逐步補庫，山東地區(qū) 代理商庫存大約在噸，北京地區(qū)個別 代理商庫存高達近2萬噸。

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