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SUS410L- 線材盤絲愛采購　　對鋼鐵產(chǎn)能過剩的新增項目，堅決不予審理用地審批；強(qiáng)化環(huán)保等綜合手段處罰；9月中旬以后，將派出15路督查組，這是繼去產(chǎn)能督查組在各地推進(jìn)工作后的又一次雷霆行動。但愿這次行動與年底對各地年底問責(zé)時，都能務(wù)必動真格，依法依規(guī)“割腕”嚴(yán)肅處罰違規(guī)者，從嚴(yán)治理鋼鐵行業(yè)。 　　一批虧損嚴(yán)重且資產(chǎn)負(fù)債率高的企業(yè)正加速淘汰出局。一樣的市場，盈利水平卻大相徑庭，這固然與企業(yè)的成本把控能力直接相關(guān)，而更深層次的較量，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、水平等方面已經(jīng)一分高下?？梢哉f，鋼企靠簡單模仿、照抄照搬，以低端產(chǎn)品謀盈利、低成本擴(kuò)張謀發(fā)展的時代已一去不復(fù)返，是否具有創(chuàng)新能力，能夠市場需求，將是未來鋼企生存下去的看家本領(lǐng)。 　　以鋼鐵行業(yè)為例，鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，重點鋼鐵企業(yè)虧損645.34億元，虧損面達(dá)50.5%。產(chǎn)能過剩之所以如此嚴(yán)重，從國外看，有市場需求低迷的原因；從國內(nèi)看，有經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的影響；從行業(yè)看，是長期粗放增長和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡問題的累積。

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　　江港口合計庫存同比下降32%與此同時，發(fā)煤港口調(diào)入數(shù)量下滑，吞吐量保持高位，其庫存繼續(xù)下降截至目前，環(huán)渤海 運煤港口合計存煤1801萬噸，較一周前下降95萬噸，較月初大幅下降了177萬噸，其中，秦港存煤降至477萬噸受低硫 煤緊缺影響，船等貨、等泊現(xiàn)象增多，環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量繼續(xù)，排隊拉煤不減環(huán)渤海港口下錨船增至204艘，較一周前了24艘，較月初了27艘　　為了保證供電，部分小戶拉運和采購市場煤，而港口各品種低硫煤均嚴(yán)重缺貨，市場報價較為混亂，站。

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　　據(jù)介紹，鋼鐵“去產(chǎn)能”、做出的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)、推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重大戰(zhàn)略部署，寶鋼和武鋼重組是對“去產(chǎn)能”戰(zhàn)略的積極踐行，在落實“去產(chǎn)能”政策，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級以及鋼鐵行業(yè)集中度等方有重要意義。 　　但值得注意的是，2月生產(chǎn)指數(shù)升至近18個月以，新出口訂單指數(shù)重新回落至50%以下的收縮區(qū)間，產(chǎn)成品庫存指數(shù)大幅上升，顯示鋼廠復(fù)產(chǎn)意愿強(qiáng)烈，出口受阻，后期供應(yīng)壓力或?qū)⒓哟?。指?shù)顯示，目前鋼廠復(fù)產(chǎn)加快。 　　”對于PPI在四季度的，連平分析，近期大宗商品價格低位震蕩，其中農(nóng)產(chǎn)品[-0.49%資金研報](,股吧)價格下跌較為明顯，與工業(yè)生產(chǎn)