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12cr13- 愛采購　　實(shí)施“三去一降一補(bǔ)”的“供給側(cè)改革”，大力清理僵尸企業(yè)，對鋼鐵企業(yè)既是一場生死存亡的考驗(yàn)，又是一個蓄勢待發(fā)的機(jī)遇，沙鋼對相關(guān)政策堅(jiān)決支持擁護(hù)。龔盛認(rèn)為，市場經(jīng)濟(jì)就是競爭經(jīng)濟(jì)，優(yōu)勝劣汰是市場競爭的基本法則。 　　 信息官韓曉平看來，雖然我國了不少“去”產(chǎn)能的政策，但實(shí)際執(zhí)行情況并不?！昂芏嗟胤戒撈蟛⒉徽J(rèn)為自己是落后產(chǎn)能，而地方還在批地給鋼企或者煤企以支持他們擴(kuò)建。在急需化解過剩產(chǎn)能的情況下，需要控制土地審批，在用地上控制這些行業(yè)的建設(shè)規(guī)模。 　　.3%煤監(jiān)局、等仍在批復(fù)部分煤礦建設(shè)、核定生產(chǎn)能力等項(xiàng)目，后期國內(nèi)煤炭產(chǎn)量仍有增長空間　　千方百計(jì)貨運(yùn)能力，充分利用非作業(yè)時間、運(yùn)行線非開行列車時間，安排增開貨物列車42對太原局壓縮大秦線檢修每日停電時間，向秦港每日增運(yùn)1000車，朔黃線、蒙冀線不甘示弱，全力黃驊港、曹妃甸港煤炭發(fā)運(yùn)量截止目前，環(huán)渤海港口合計(jì)存煤2051萬噸，較十月初了6萬噸，做到了大秦線檢修期間，港口場存不降反增　　進(jìn)入十月份以來，煤炭淡季效應(yīng)較為明顯天氣逐步轉(zhuǎn)涼，民用電需求轉(zhuǎn)。

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　　當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)在轉(zhuǎn)型中重要的任務(wù)之一就是“綠色發(fā)展”。2015年1月1日“嚴(yán)”的新環(huán)保式實(shí)施，湛江鋼鐵是在此之后我國建設(shè)的個大型長流程鋼鐵項(xiàng)目。寶鋼在湛江鋼鐵建設(shè)的中及時開展“回頭看”工作，讓自身成為符合新環(huán)保法要求的清潔鋼廠。

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　　其一，鋼鐵過剩產(chǎn)能是2016年一項(xiàng)重要任務(wù)。八部委文件同時要求差別化政策，在鋼鐵行業(yè)資金供應(yīng)規(guī)模的同時，對于鋼鐵行業(yè)中一些被鼓勵項(xiàng)目，則繼續(xù)予以支持。由此推斷，今后鋼鐵實(shí)質(zhì)性去產(chǎn)能速度有望大大加快，這對于鋼市是利好。 　　汪建華對記者表示，“現(xiàn)在開工不算高是因?yàn)殇搹S在之前五年吃過復(fù)產(chǎn)太快的虧，現(xiàn)在態(tài)度都比較謹(jǐn)慎，后期鋼價(jià)拐點(diǎn)還是要關(guān)注產(chǎn)能利用率回升情況?！彼卫^軍認(rèn)為,鋼價(jià)反彈有四個因素疊加:一是前期價(jià)格過低,出現(xiàn)觸底反彈。 　　需格局較為緊張，因安全問題，短時間應(yīng)端很難發(fā)力生產(chǎn)，北方港口資源長期得不到補(bǔ)充而今年可能是冷寒冬，為保證電力供應(yīng)，南方電廠均會采購數(shù)量；在此情況下，需求強(qiáng)勢回升，供應(yīng)明顯吃緊，港口煤價(jià)出現(xiàn)快速上漲，但漲價(jià)過快或引發(fā)宏觀政策調(diào)控，煤炭市場不確定因素較大。