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skh-55高速鋼經銷網點 對于鋼鐵業(yè)的要求更為嚴苛，要求各地區(qū)、各部門不得以任何名義、任何備案新增產能的鋼鐵項目，各相關部門和機構不得辦理土地供應、能評、環(huán)評審批和新增授信支持等相關業(yè)務。對違規(guī)建設的，要嚴肅問責。積極化解產能。 總之，在我國供給側改革縱深進行的當下，職能部門和鋼企應務必審時度勢，堅決 完成去產能任務，千萬別再耍小聰明。否則，到年底沒法交差，各位心里應清楚后果是什么。同時，應積極參照“寶武重組”，把心思走現代化規(guī)模發(fā)展之路上，這才是“正理兒”。 “細化各項工作，把各項工作到位?！笔欠酱蠹瘓F特色措施之一。從去年8月份至今，方大集團下達至的督辦通知近千份，覆蓋企業(yè)方方面面，包括生產、，也包括涉及員工利益的各種事情，而且方大集團一直跟蹤督辦事項落況，直至事項完成。
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如沙鋼 ，現上修為5000萬元-7500萬元，主要原因是受今年二季度鋼材價格上漲、等多重因素影響，公司1-6月份銷售收入較此前預計有所增長，生產成本較此前預計有所。
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不過，從已公布一季度業(yè)績的上市鋼企來看，嚴寒之中已飄來幾絲暖意。機構數據顯示，截至4月25日，已有10家上市鋼企公布一季度業(yè)績預告，其中有6家公司業(yè)績同比大幅減虧或同比增長，包括沙鋼股份、扭虧的柳鋼股份、三鋼閩光等。
?。罕热缂冸妱悠嚕^去較長一段時間還比較慢，去年到25萬輛，一下了4倍，但總量還是比較小?！笆濉逼陂g累計生產50萬輛，據測算“十三五”要累計生產500萬輛。不過，跟1.3億臺汽車保有量相比，這個速度還是要加快。
”一位人士對記者說。劉濱認為，從目前的情況看，鋼鐵企業(yè)是普遍盈利的，盡管現在鐵礦石和焦炭價格在上升，但是鋼廠一噸鋼坯賺100元