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t8a材料銷售網(wǎng)點　　卡市場動力煤報價925元/噸，量 這個價格多天　　港口方面，安監(jiān)形勢趨嚴(yán)，供應(yīng)難有明顯增量，市場趨勢向好；但政策風(fēng)險仍在，煤價繼續(xù)上漲難度不小目前，貿(mào)易商經(jīng)營下水煤出現(xiàn)倒掛，發(fā)運減量；受成本支撐，報價高位南方降雨，日耗出現(xiàn)小幅回落，累庫，可用天數(shù)略有回升；下游依靠長協(xié)煤，采購進(jìn)口煤，對市場煤還盤壓價較低，買賣雙方分歧不小，成交僵持　　支持煤市轉(zhuǎn)好的有利因素如下：　　1.上游煤礦嚴(yán)格按核定產(chǎn)能正常生產(chǎn)，供應(yīng)平穩(wěn)?！　鲒叿€(wěn)后，隨著終端采購數(shù)量的增多，港口煤價將出現(xiàn)小幅上漲　　首先，正月十五過后，南方工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，開足馬力，工業(yè)品產(chǎn)量高位，用電負(fù)荷將有所，電廠日耗也將出現(xiàn)恢復(fù)性增長從制造業(yè)看，超企業(yè)都將在本周復(fù)工，其中鋼鐵、能化等行業(yè)企業(yè)復(fù)工率將達(dá)到95%以上其次，這一階段煤價下跌之時，部分中小戶出于“買漲不買落”的心里，并未大規(guī)模采購煤炭，只是對長協(xié)煤保持剛性拉運而已，目前的庫存并未達(dá)到非常高的水平盡管沿海八省重點電廠存煤可用天數(shù)達(dá)到18天，但存煤較節(jié)前的并不?！　〗衲晔峭七M(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的攻堅之年，去產(chǎn)能是重點任務(wù)之一。雖然去產(chǎn)能的任務(wù)分布于多個行業(yè)，但鋼鐵、煤炭兩大行業(yè)所占的權(quán)重高達(dá)70%，而且在不久前進(jìn)行的“僵尸企業(yè)”摸底 中，各地提報的“僵尸企業(yè)”也主要來自鋼鐵、煤炭行業(yè)。

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　　工率未降，但由于鋼廠焦炭庫存水平較為合理，特別是2月下旬，鋼廠控制采購節(jié)奏，需求端支撐不足，焦炭供需偏緊格局有所緩解“實際情況與預(yù)判大體一致”紀(jì)曉云說　　不過，焦炭價格自1月初以來的下跌，或已經(jīng)反映了現(xiàn)貨價格提降的預(yù)期雖然焦炭供應(yīng)端目前對價格仍起支撐作用，但終端庫存累積帶來的壓力也使得需求恢復(fù)情況對焦價的影響被機(jī)構(gòu)所關(guān)注“現(xiàn)貨價格雖然剛開始跌，但價格早就降價了”某焦企套保部負(fù)責(zé)人稍早在交流中表示　　“焦炭價格已經(jīng)提前交易了現(xiàn)貨N輪下跌”紀(jì)曉云也表示，春節(jié)后鋼廠。

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　　礦石供給擴(kuò)張的周期已經(jīng)結(jié)束，目前礦石供給擴(kuò)張主要是由前些年的礦石價格過快上漲帶來了過多的擴(kuò)張的需求，礦山現(xiàn)在主要的目標(biāo)，已經(jīng)從追盈利能力，在目前的框架和供給量的基礎(chǔ)上，其實各大礦山的日子是比較舒服的，也沒有其他的原因，在這個基礎(chǔ)上進(jìn)一步供給，現(xiàn)在的市場價格分類。 　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，泰國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，4月份該國汽車產(chǎn)量同比增長11.5%至13.8萬輛，但今年前四個月總產(chǎn)量為65.4萬輛，同比基本持平。正是看到泰國汽車業(yè)鋼材需求的增長潛力，亞洲鋼鐵巨頭紛紛在該國建廠：2013年4月JFE在羅永府新建年產(chǎn)能40萬噸的JFE鋼鐵鍍鋅（泰國）公司投產(chǎn)。 　　按2015年11月底手持船舶訂單統(tǒng)計，2016年應(yīng)交付船舶約5000萬載重噸。由于船市繼續(xù)低迷，實際交付量可能達(dá)不到預(yù)期，手持訂單量也處于下降區(qū)間。預(yù)計2016年船舶行業(yè)鋼材需求量