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蘭格鋼鐵經(jīng)濟(jì)研究中心 分析師陳克新表示,鋼鐵行業(yè)通過(guò)大規(guī)模兼并重組,可以借此淘汰落后,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)的高和益發(fā)展,這是一項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo),同時(shí)也是檢驗(yàn)鋼鐵供給側(cè)改革是否成功的主要。
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完成鐵路投資8000億元以上、公路投資1.65萬(wàn)億元,再開(kāi)工20項(xiàng)重大水利工程,建設(shè)水電核電、特高壓輸電、、、城市軌道交通等重大項(xiàng)目。預(yù)算內(nèi)投資到5000億元。深化投體制改革,繼續(xù)以市場(chǎng)化籌集專(zhuān)項(xiàng)建設(shè),推動(dòng)地方平臺(tái)轉(zhuǎn)型改制進(jìn)行市場(chǎng)化,基礎(chǔ)設(shè)施等資產(chǎn)化,擴(kuò)大債券規(guī)模。
從主要用鋼行業(yè)看,通用設(shè)備制造業(yè)、 設(shè)備制造業(yè)、鐵路、船舶、和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)、計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)以及電力、熱力生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)增速均較上月有所;汽車(chē)制造業(yè)增速小幅回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。
收購(gòu)之后的寶鋼在鋼鐵總產(chǎn)量以及市場(chǎng)的覆蓋率上也了大大。同樣,韶鋼松山亦曾是廣的鋼鐵企業(yè)。2010年,廣東省將其持有的韶鋼集團(tuán)51%股權(quán),無(wú)償劃轉(zhuǎn)給寶鋼集團(tuán),實(shí)現(xiàn)了韶鋼松山的間接易主。
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