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A573CL2容器板經(jīng)銷渠道 一名鋼鐵業(yè)界人士10對記者表示，歐洲鋼鐵業(yè)現(xiàn)在面臨沖擊的關(guān)鍵原因是，歐洲經(jīng)濟(jì)增速放緩，需求下降，加上鋼鐵制造成本高，其自身競爭力較弱。路透社評論稱，鋼鐵業(yè)有產(chǎn)能過剩的問題。 估計(jì)該國鋼鐵業(yè)的剩余產(chǎn)能約為3億噸，約占剩余產(chǎn)能7億噸的一半。 6月份鋼材價(jià)格回落，4月份河北鋼坯的價(jià)是2640元/噸，6月份變成了1850元/噸。由于供求關(guān)系沒有太大的變化，所以復(fù)產(chǎn)是短期的波動，并沒有產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的改變。現(xiàn)在看價(jià)格相對穩(wěn)一點(diǎn)了，鋼鐵行業(yè)1-5月份由過去的虧損變成了盈利。 在具體重組上，業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，兩家企業(yè)由于均屬于鋼鐵巨頭，且屬于副部級央企，預(yù)計(jì)將采取合并，即類似于南北車重組和中遠(yuǎn)中海重組，從而誕生一家新的鋼鐵央企，而非采取中外運(yùn)長航那樣被納入招商局的。祝波善認(rèn)為，目前，鐵物效益很差，負(fù)擔(dān)沉重，已經(jīng)被誠通托管，未來可能被誠通重組。
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混合動力汽車（HEV）和純電動汽車（EV）的驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)鐵芯材料的特性要求如圖1所示。對混合動力汽車和純電動汽車的驅(qū)動電機(jī)的要求是，在汽車發(fā)動、爬坡和加速時(shí)應(yīng)有大力矩。因此對驅(qū)動電機(jī)鐵芯用無取向電工鋼板的要求是在強(qiáng)磁場下具有高磁感應(yīng)強(qiáng)度。
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據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，，國內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm螺紋鋼平格2888元(噸價(jià)，下同)，較昨日跌37元;國內(nèi)重點(diǎn)城市Ф6.5mm高線平格為3014元，較昨日跌26元;國內(nèi)重點(diǎn)城市5.5mm熱軋卷板平格為3035元，較昨日跌53元;國內(nèi)重點(diǎn)