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LF5鋁
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LF5鋁- 愛(ài)采購(gòu)　　報(bào)道稱(chēng)，由于美國(guó)及其他實(shí)施了更加嚴(yán)格的節(jié)能，汽車(chē)制造商需要更輕型的金屬。這便轉(zhuǎn)化為大量的、有利可圖的新需求，包括對(duì)鋼材的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鋁的需求。到2025年，預(yù)計(jì)會(huì)有18%的汽車(chē)是全鋁車(chē)身，而2014年這一比例僅為不到1%。 　　而等金融機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)普遍實(shí)行“嚴(yán)控新增、存量退出”的策略，在續(xù)作和退出之間，小心翼翼地做著平衡。典型產(chǎn)能過(guò)剩產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況還在惡化，尤其是煤炭業(yè)和鋼鐵業(yè)，其利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)。Wind數(shù)據(jù)則顯示，截至一季度末，39家上市煤炭企業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率為59.16%，超過(guò)70%警戒線(xiàn)的有10家。 　　另?yè)?jù)駐英統(tǒng)計(jì)，2015年英國(guó)鋼鐵進(jìn)口總量666萬(wàn)噸，進(jìn)口總額59.8億美元。其中，自進(jìn)口76萬(wàn)噸，僅占其鋼鐵進(jìn)口量的11%；自進(jìn)口額4.57億美元，僅占鋼鐵進(jìn)口總額的7.6%。2015年，歐盟從CIS地區(qū)進(jìn)口的鋼鐵總額為1450萬(wàn)噸，而從進(jìn)口的只有850萬(wàn)噸。

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　 澳洲發(fā)大水，印尼煤4月份貨盤(pán)緊張，礦方報(bào)價(jià)而和印度需求均在，加之印尼煤供應(yīng)偏緊，推動(dòng)外礦報(bào)價(jià)出現(xiàn)跳漲　　方面，隨著煤炭市場(chǎng)看多預(yù)期不斷加重，動(dòng)力煤價(jià)格在高位震蕩沖高，并繼續(xù)提振貿(mào)易商的套利采購(gòu)，間接也下游部分用戶(hù)的采 元/噸　　下游方面，由于日耗不斷走高，存煤下降，部分電廠集中采購(gòu)，市場(chǎng)煤拉運(yùn)量明顯，市場(chǎng)看緒高漲，現(xiàn)貨市場(chǎng)維持強(qiáng)勢(shì)運(yùn)行產(chǎn)地部分煤礦因煤。管票不足、設(shè)備檢修、安全檢查等因素，出現(xiàn)減產(chǎn)或停產(chǎn)現(xiàn)象，整體煤炭供給收緊；而國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)超預(yù)期復(fù)蘇，工業(yè)用電量大增，需求趨向樂(lè)觀，加之下游非電力企業(yè)用煤需求良好，帶動(dòng)市場(chǎng)短期趨好。

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　　近期多數(shù)區(qū)域不是高溫就是暴雨天氣，工程施工受阻，資源流通也較為困難，整體鋼市需求低迷，庫(kù)存有所上升。繼前期長(zhǎng)江中下游地區(qū)出現(xiàn)洪災(zāi)之后，近日北方地區(qū)也出現(xiàn)嚴(yán)重洪澇災(zāi)害。2016年批保護(hù)督察工作啟動(dòng)，已組建8個(gè)保護(hù)督察組，分別負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)、黑龍江、江蘇、江西、河南、廣西、云南、寧夏等8個(gè)省份開(kāi)展保護(hù)督察工作。 　　近年來(lái)，本鋼加大出口產(chǎn)品的認(rèn)證工作，諸多高技術(shù)含量產(chǎn)品通過(guò)了美國(guó)通用、泛亞汽車(chē)、等企業(yè)的認(rèn)證，大大了本鋼產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。首先，建絡(luò)，是鋼企品牌認(rèn)知度的重要手段。在這方面，充分利用沙鋼玖隆鋼鐵物流園倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)和年吞吐能力上億噸的沙鋼海力碼頭物流平臺(tái)等有利條件，實(shí)現(xiàn)出口量與品種結(jié)構(gòu)的新突破。 　　美國(guó)和歐洲的出口量有可能會(huì)。在這兩個(gè)貿(mào)易爭(zhēng)端的主要是非之地，鋼鐵幾乎快要被積壓地失去了存在感。不過(guò)，鋼鐵的出口總量依然在上漲。20 1.1億噸看，“十二五”期間，每一年鋼鐵的出口量都以不小的幅度在增長(zhǎng)，其中，2014年出口更是同比增幅達(dá)到60%。

 

 

 

 

 

 

 

 

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