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　　表示，印度應(yīng)該強制規(guī)定未來只能建設(shè)日產(chǎn)能在350噸到500噸、且?guī)в谢厥湛稍俅卫?的回轉(zhuǎn)窯。由于過去三年海綿鐵產(chǎn)業(yè)同鋼鐵產(chǎn)業(yè)一樣處于低迷態(tài)勢，印度海綿鐵產(chǎn)業(yè)只有少數(shù)幾家企業(yè)仍在建設(shè)新產(chǎn)能或是擴建產(chǎn)能。

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　　若是這樣，估計我們要改變出多少進多少貨的策略了。”杭州某鋼貿(mào)商接受記者采訪時表示。據(jù)記者了解，隨著去產(chǎn)能細則的公布，目前多個省份也已經(jīng)行動起來，從鋼鐵、煤炭、水泥等嚴重產(chǎn)能過剩的行業(yè)入手，明確了今年落后產(chǎn)能壓減的硬性目標。 　　從鋼廠的情況來看，前期大部分鋼廠訂單普遍接單良好，部分鋼廠訂單排到4月下旬，整體廠家的盈利狀況已經(jīng)了相當程度的，但在目前現(xiàn)貨價格上漲的影響之下，近期鋼廠繼續(xù)推漲的意愿依舊濃重。從市場成交角度來看，價格的連續(xù)已經(jīng)對下游采購產(chǎn)生了部分的作用，加之部分貿(mào)易商盡快變現(xiàn)的意愿強烈，近期也已經(jīng)逐步開始加快庫存消化的速度，對部分規(guī)格層面的價格起到了一定的沖擊。 　　而工程施工方面，為了保證主要交通道路在G20期間投入使用，杭州大量工程前期積極趕工并且已經(jīng)在本月底完工開始試運行，對于鋼材的需求暫時告一段落。與此同時，由于近期的高溫梅雨天氣，影響工程正常施工，并且對于施工防塵防噪和貨車限行要求更為嚴格，部分工程已經(jīng)開始收尾工作，需求也出現(xiàn)了明顯下降。