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5cr2零售網點　　新日鐵住金下屬電爐鋼廠受廢鋼降價影響，收益，業(yè)績可圈可點。大阪廠歷經化。對電爐鋼廠重組問題，原則上按照各電爐鋼廠在市場戰(zhàn)略中自我探討，進行推進。新日鐵住金對下屬企業(yè)自身價值予以積極支持。新日鐵住金下屬部門中，工程事業(yè)分部面臨的形勢也很嚴峻，但在鋼結構領域不斷努力。 　　不久前，采用YP460鋼板制造的TEU節(jié)能型集裝箱船“NYK·BLUE·JAY”交付用戶。該船具有集裝箱船大型化需要、確保安全性和防脆性的特點，將集裝箱搭載能力到極限，實現(xiàn)運輸，并了燃油消耗。 　　40年，沙鋼在不斷變化的市場中，經歷了一次又一次的、轉型。而這其中始終不變的，是辦成企業(yè)的目標，是“鋼鐵報國、創(chuàng)造財富、造就員工、回饋社會”的理念，是“自力更生、艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新、不斷登攀”的精神。

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　　新的一年，鋼鐵業(yè)減量發(fā)展的前景值得期待。需求側偏空，鋼價的支撐乃至行情的提振關鍵在供給側，控產、減量勢在必行。從粗鋼日產水平看，201 中旬約為208.28萬噸。

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　　動鋼鐵、建材等主要耗煤產品需求　　2.冷空氣鐵路運輸能力下降，并影響港口煤炭調進量即使出現(xiàn)多次封航，環(huán)渤海港口煤炭庫存仍位于1884萬噸的偏低水平，市場可售煤源緊缺部分剛性急需的采購進一步推升港口價格，成交價格不斷創(chuàng)新高，　　3.節(jié)前，上游煤礦為保安全，多保持常態(tài)生產；而在地銷需求的提振下，坑口市場供應偏少，煤價繼續(xù)拉漲近期因河北加重，河北方向公路運輸受到，進一步支撐了坑口煤價　　4.元旦過后，我國大部分地區(qū)連續(xù)遭受到多股強勢冷空氣來襲，帶動終端電煤消。費激增，下游補庫剛需繼續(xù)釋放盡管印尼煤已經陸續(xù)到港進廠，但其卡數(shù)低、量少，仍不足以沿海電廠用煤需求?！　∈紲q回落　　值得注意的是，近月來，面對高企的煤價，多個相關部門紛紛措施保供穩(wěn)價進入9月份后，動力煤市場依然面臨政策層面對市場異常高價的調控　　我國煤炭供應并不存在實質性短缺　　近日有機構表示，中長期看，雖然需求依然能保持小幅正增長，當供需錯配未來或經常發(fā)生，動力煤價有望維持在高位，煤炭行業(yè)或進入供應短缺時代　　對于我國是否存在煤炭供應實質性短缺，能源研究會學術顧問周大地表示，從當前我國供應能力看，煤炭肯定不存在實質性短缺周大地說：“煤礦生產能力的可調性很強。　　對于整個鋼鐵行業(yè)來說，又是艱難的一年，鋼價大幅下跌，普鋼價格從 ，跌幅為32.65%，礦價同樣以較大的跌幅向下俯沖，進口礦價格從年初71.25美元/干噸跌至44美元/干噸，跌幅為38.25%。