“門口燈，床頭關燈”又稱"一燈雙控接法"，就是一個燈用兩個關都能控制燈的亮與滅。常見的用處有，樓下燈，上樓后樓上關燈；門口燈，床頭關燈；前門燈，后門關燈等等，都是為了方便實現(xiàn)一個地方能關燈，另一地方也能關燈。基本原理圖如下它的原理非常簡單，只需比單控關多一條線就可實現(xiàn)，主要由兩個雙控關來組合實現(xiàn)。都是二選一關，因此任何時刻，撥動任一關，燈不是亮就是滅。當左邊關撥動是燈亮的時候，右邊關撥動必然是燈滅，反之亦然。ZR-KX-GsVPVP2x1.02x1.5高清照片ZR-KX-GsVPVP2x1.02x1.5
CEFR船用電力電纜 CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜
二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。
三、使用特性：電纜長期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設時電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。
四、型號名稱
CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
ZR-KX-GsVPVP2x1.02x1.5高清照片ZR-KX-GsVPVP2x1.02x1.5電路或電動機內裝有一個或多個熱敏關，用以控制電流，防止電動機過載。當車窗完全關閉或由于結冰等原因使車窗玻璃不能自如運動時，即使操縱關沒有斷，熱敏關也會自動斷路。后車門窗設有安全裝置。一些汽車的后車門窗玻璃一般僅能下降至2/3或3/4，不能全部下到底，以防止后座位上的小孩將頭、手伸出窗外而發(fā)生事故。組成電動車窗主要由車窗、車窗升降器、電動機、繼電器、關等組成。奧迪轎車電動車窗的結構如所示。1－車窗升降器2－墊3－電機插座4－關總成插座5－主關6－主關的斷路關7－插座架8－線束9－固定螺栓10－車窗密封條11－前左車窗玻璃12－車窗附件支架13－固定螺栓14－墊15－車窗鎖止夾子16－固定螺釘17－電動機車窗升降器有三種形式:鋼絲滾筒式升降器(又稱蝸輪蝸桿式升降器)、齒扇式升降器及齒條式升降器。
五、技術要求
1、應能經(jīng)受單程30000次曲線試驗。
2、電纜應能經(jīng)受交流電壓3500V或直流8400V，5min不擊穿。
3、電纜線芯結構，絕緣電阻，絕緣和護套厚度及重量應符合GB9331.2-88的規(guī)定 。
六、交貨要求
1、電纜交貨長度三芯及以下和導體截面不大于2.5平方，應不小于150米，其他電纜100米。
2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應不超過交貨長度的10%。
3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度電纜交貨。
4、長度誤差應不超過+-0.5%。
總結來說學習繼電系統(tǒng)關鍵在于一個"搶"，繼電系統(tǒng)之所以能實現(xiàn)邏輯控制就在這個上。繼電系統(tǒng)中主要就有那么三個東西：A常、B常閉、C線圈。這就對應了PLC中的基本元素了，只不過閱讀的方法有所不同。那么可不可以把原來的繼電系統(tǒng)照搬呢？不行。二者的工作方式迥然不同。繼電系統(tǒng)中的所有硬元素是同一時態(tài)始競爭的，而PLC中的所有軟元素是通過PLC的CPU來進行掃描計算 計算出該時態(tài)的結果，這便是PLC的掃描循環(huán)工作方式。ZR-KX-GsVPVP2x1.02x1.
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