S50180
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S50180批發(fā)商　　第五，需鋼鐵業(yè)外部政策，積極參與引導(dǎo)鋼鐵對話交流。近年來在鋼鐵產(chǎn)能過剩加劇背景下，鋼鐵對話趨于活躍，從一個(gè)角度折鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)入更具實(shí)質(zhì)性與性階段，由此派生的各類矛盾需通過對話加以調(diào)解。 　　從2015年鋼鐵貿(mào)易區(qū)域細(xì)分圖看，歐的鋼鐵進(jìn)口量，并非來自，主要還是基于歐盟內(nèi)部28個(gè)成員之間的鋼材貿(mào)易，歐盟內(nèi)部的鋼材貿(mào)易量就已超過1億噸。第二大進(jìn)口來源包含、烏克蘭、哈薩克斯坦等獨(dú)聯(lián)體地區(qū)(CIS)。 　　他解釋，在產(chǎn)量下滑的前提下，即使煤價(jià)有所上升，但對上市煤企業(yè)績的仍無助力有所的可能是鍍鋅板卷，可能受益于鍍鋅板卷的反和反補(bǔ)貼案，去年底美國初裁對自、印度、意大利和進(jìn)口的涂層板卷征收反稅。

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　　而麥?zhǔn)諘r(shí)節(jié)也會影響人工和物流運(yùn)輸，對鋼市不利。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-4月鐵路完成貨運(yùn)量10.5億噸，同比下降7.9%，降幅比1-3月收窄1.1個(gè)百分點(diǎn)，完成貨物周轉(zhuǎn)量7473億噸公里，同比下降8.3%，降幅比1-3月收窄1個(gè)百分點(diǎn)。

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　　而2015年我國鋼材出口大增，棒材拉用明顯。其次，2015年末，國內(nèi)鋼價(jià)迎來一波較大幅度反彈，吸引鋼廠轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)，降價(jià)出口意愿減弱。再次，2015年我國鋼材在市場遭遇近30起反 ，明顯高于2014年的近20起反 ，長期來看低附加值鋼材出口難以高增長。 　　產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的背景下，鋼材價(jià)格走低，物流、環(huán)保、人力等成本卻走高，2015年，和其他很多鋼企一樣，湘鋼是虧損，陳柏元說：“現(xiàn)在我們鋼鐵全行業(yè)基本處于全行業(yè)虧損，去年國內(nèi)鋼鐵消費(fèi)量不到7億噸，但鋼鐵產(chǎn)能有12億噸，產(chǎn)能利用率不到70％。 　　“這是今年‘重拳’治理的重要工作之一，涉及鋼鐵、電解鋁、水泥、造船等產(chǎn)能過剩行業(yè)?！鄙鲜鋈耸空f。上述人士告訴記者，相關(guān)部門已進(jìn)行了長時(shí)間調(diào)研，在目前行業(yè)政策規(guī)定的基礎(chǔ)上，下一步將嚴(yán)控產(chǎn)能過剩行業(yè)新增項(xiàng)目，也將嚴(yán)厲整治違規(guī)建設(shè)項(xiàng)目。