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SCM418HU批發(fā)商　　生產(chǎn)指數(shù)回升0.5個百分點至50.7%，連續(xù)4個月保持在50%的臨界點以上。據(jù)統(tǒng)計，截至10月26日，兩市有10家上市鋼企了三季報數(shù)據(jù)，前三所有者的凈利潤約為78.09億元，相比上年同期的24.6億元大增了217.4%。 　　與此同時，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)成品庫存也大幅下降。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)會編制的 行業(yè)產(chǎn)成品庫存指數(shù)大幅收 旬末大中型鋼鐵企業(yè)鋼材庫存1434萬噸，亦為當年次低水平。 　　還有一個問題就是，老煤礦退出機制的問題，也是2016年，煤炭行業(yè)不得不面對。2016年，煤炭行業(yè)能否涅槃重生?首先得做好這幾道減法。煤炭業(yè)內(nèi)人士表示，目前煤炭行業(yè)大致處在衰退后期和簫條前期，遠沒有到簫條的中后期。

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　　車、場存，壓縮輔助作業(yè)時間，挖掘運輸潛力；落實船舶運力，保障增運工作順利進行黃驊港加強生產(chǎn)組織，全力保障煤炭運輸，裝船效率，車船在港停時，發(fā)揮能源供應(yīng)器和壓艙石作用本月以來，秦皇島和黃驊兩港合計日均發(fā)運煤炭達112萬噸唐山港口揮堆場大、吞吐能力強的優(yōu)勢，以卸車促調(diào)進，靠場存爭運力，全力下游用煤需求　　鐵路方面，太原局成立專班，逐項盯控電煤運輸各個環(huán)節(jié)，對發(fā)電、供熱用煤等重點物資，給予優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先卸車對管內(nèi)煤炭生產(chǎn)企業(yè)信息。

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　　包括通化鋼鐵計劃淘汰的1060立方米高爐，停產(chǎn)后可能鋼廠方面會開啟2680立方米大高爐，去產(chǎn)能卻并未達到去產(chǎn)量，對價格未構(gòu)成利好?！?月5日，召開例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人沈丹陽表示，注意到近期鋼鐵市場價格變化情況，不論國內(nèi)還是市場，鋼鐵價格都出現(xiàn)了一定的上升。 　　9億噸的實際粗鋼產(chǎn)量，11億噸的統(tǒng)計鋼材產(chǎn)量，意味著巨大的鐵礦石、焦炭、能源、機械和物流等其它行業(yè)消費需求，而且這些行業(yè)之間也存在巨大的互為需求。比如鐵礦石行業(yè)存在巨大數(shù)量的礦井用鋼、機械用鋼、電力用鋼、物流用鋼等，以此類推。 　　具體來看，華東市場在資源暫未集中到貨的情況