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　　目前，煤價(jià)已經(jīng)超越600元/噸關(guān)口，政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)越來越大，且市場(chǎng)傳言進(jìn)口煤有放松跡象疊加氣溫驟降，日耗下降，煤炭需求減弱，下游大型電廠采購(gòu)放緩，觀望為主不過，十一長(zhǎng)假將至，大秦線秋季檢修臨近，下游階段性補(bǔ)庫(kù)需求逐步釋放，港口煤價(jià)將保持高位震蕩　　近日，產(chǎn)地安檢力度加大、煤管票依舊趨緊，煤炭供應(yīng)偏緊局面暫未有效緩解環(huán)渤海港口庫(kù)存低位，部分低硫貨的賣方報(bào)價(jià)較高，而下游大部分仍以長(zhǎng)協(xié)煤接貨為主，市場(chǎng)煤需求不足后期大秦線檢修及冬季用煤需求支撐，煤價(jià)仍呈偏強(qiáng)　　煤炭市場(chǎng)供需。

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　　由于的大量基于業(yè)務(wù)性質(zhì)，主要投向的是重資產(chǎn)行業(yè)，因此，“過剩產(chǎn)能”的出清不可避免會(huì)資產(chǎn)負(fù)債表上的 資產(chǎn)的上升，性風(fēng)險(xiǎn)上升。為了避免金融風(fēng)險(xiǎn)的爆發(fā)，《意見》指出要加大金融支持：一是落實(shí)有保有控的金融政策。 　　據(jù)悉，去年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨中期下行壓力，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重，下業(yè)用鋼需求低迷，供過于求矛盾突出，惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈，鋼材市場(chǎng)價(jià)格屢創(chuàng)新低。為此， 鋼鐵根據(jù)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和區(qū)域市場(chǎng)現(xiàn)狀的研判，制訂低負(fù)荷經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下模擬區(qū)間生產(chǎn)銷售預(yù)案和產(chǎn)量規(guī)模預(yù)案，對(duì)部分產(chǎn)線作出暫時(shí)停產(chǎn)或低負(fù)荷生產(chǎn)的安排。 　　炭銷售價(jià)格120元/噸，這已是焦價(jià)自4月中旬開啟提漲周期以來的第9輪提漲考慮到鋼材現(xiàn)貨價(jià)格基本是跟隨價(jià)格同步下跌的，跌幅近1000元/噸，鋼廠利潤(rùn)受到嚴(yán)重壓縮，焦炭產(chǎn)地現(xiàn)貨價(jià)格上漲的空間已不大焦炭港口現(xiàn)貨價(jià)格跟隨價(jià)格走弱，但降幅僅為100元/噸左右，目前日照港口準(zhǔn) 冶金焦出庫(kù)報(bào)價(jià)為2670元/噸　　從焦炭基本面來看，當(dāng)前焦炭需求依然相對(duì)，處于去庫(kù)存趨勢(shì)中，供應(yīng)處于恢復(fù)中　　具