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　　的鋼鐵行業(yè)正在逐漸走出寒冬。近日，中鋼協(xié)召開二季度鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟運行座談會，從企業(yè)反饋的情況看，上半年鋼鐵主業(yè)經(jīng)營效益逐步好轉(zhuǎn)，明顯好于去年第四季度，大部分企業(yè)實現(xiàn)扭虧為盈或同比減虧。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，1月-5月份，重點鋼鐵企業(yè)盈虧相抵實現(xiàn)利潤87.36億元，同比增長7.38倍;虧損面28.28%，同比下降13.13個百分點;銷售利潤率為0.83%。

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　　新交易將稀土現(xiàn)貨交易、倉儲、質(zhì)檢、物流和等一系列的服務(wù)統(tǒng)一在一個平臺中，特別是對稀土企業(yè)和資源進行了有效整合，可實現(xiàn)用稀土產(chǎn)品在場內(nèi)、融貨，解決企業(yè)經(jīng)營中的資金問題，增強了稀土交易的流動性。 　　案例說明：以一個300萬噸產(chǎn)能的鋼鐵集團為例：平臺工具如果真正實現(xiàn)了上下游物流管控，每噸運力成本10元，一年將為企業(yè)直接降本可達3000萬元；同樣是300萬噸產(chǎn)能的鋼鐵集團，每年的備品備件采購約1.5億元，通過企業(yè)專屬的電子采購平臺工具（非企業(yè)的ERP采購和第三方工業(yè)品采購平臺工具），節(jié)支率達到。 　　追溯今年3月以來鋼材多次之因，在于上游鋼材供應的，鋼材市場出現(xiàn)多年以來罕見的‘需求緊平衡’格局;而多次之后緊跟的回調(diào)，因在于終端需求的跟進不足，說白了就是下游需求不買賬;而近些時候，觀點普遍將未來鋼價回調(diào)風險歸結(jié)到鋼廠的逐步復產(chǎn)身上，此觀點有恙。