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GH1131- 愛采購　　10月11日，發(fā)布了兩項鐵路重大工程項目的批復(fù)，涉及總資金達(dá)795億元，分別為新建貴陽至南寧鐵路項目，總投資757.6億元，其中工程投資722.6億元，動車組購置費35億元;新建克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段項目總投資37.14億元，其中工程投資36.54億元，機(jī)車車輛購置費0.6億元。 　　截至目前，環(huán)渤海港口合計下錨煤船增至162艘，創(chuàng)下今年以來新高值得注意的是，時隔一年，秦皇島港下錨船再次升至50艘左右，迎來了少有的船舶集中到港的良好運輸形勢，顯示了工業(yè)用電的復(fù)蘇，國內(nèi)煤炭市場正在向好的方向轉(zhuǎn)化　　產(chǎn)地方面，內(nèi)地區(qū)部分煤礦煤管票緊張，拉煤車增多，有搶煤情況，當(dāng)?shù)孛旱V普遍預(yù)計價格將繼續(xù)上行；陜西地區(qū)部分煤礦因環(huán)保檢查、限產(chǎn)等因素報價繼續(xù)上探；山西地區(qū)煤價相對　　進(jìn)入九月份之后，沿海沿江地區(qū)發(fā)電企業(yè)的電煤日耗明顯下降，沿海六大電廠日耗降至60萬噸由于。　　其中，作為行業(yè) 和風(fēng)向標(biāo)的寶鋼股份，所有者的凈利潤為55.97億元，而上年同期這一數(shù)字為22.54億元。李祾譞分析，鋼價的上漲，一開始是現(xiàn)貨引領(lǐng)，后來就成了引領(lǐng)現(xiàn)貨。初確實是鋼鐵原材料的資源緊張，鋼廠的現(xiàn)貨市場開始上漲，到了10月份以后，市場已經(jīng)感受到了現(xiàn)貨市場的供應(yīng)緊張，受到市場的帶動，價格進(jìn)入期。

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　　前期，有些企業(yè)有認(rèn)識的誤區(qū)或者基于自身利益考慮，認(rèn)為今年的去產(chǎn)能任務(wù)只要在年底完成，把時間節(jié)點四季度或者12月份，有關(guān)部門已經(jīng)進(jìn)行了引導(dǎo)，要求去產(chǎn)能任務(wù)不能集中在年底完成，因為去產(chǎn)能有很多任務(wù)要完成，都需要時間。

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　　11月2日，在武鋼總部調(diào)研期間，陳德榮在總結(jié)講話中表示，武鋼是“共和國的鋼鐵長子”，武鋼的“一米七”工程、效益型發(fā)展道路、、人才、裝備等，都推動了鋼鐵業(yè)的快速發(fā)展，為我國鋼鐵行業(yè)作出了歷史性的貢獻(xiàn)，“寶鋼建設(shè)初期，在和技術(shù)上都曾向武鋼學(xué)習(xí)”。 　　本報訊（記者章利軍通訊員張鵬）2021年，馬鋼礦業(yè)在2020年取得歷經(jīng)營績效的基礎(chǔ)上，向更高目標(biāo)發(fā)起沖擊：礦產(chǎn)品產(chǎn)量4452萬噸，其中含鐵礦產(chǎn)品797萬噸、冶金輔料455萬噸、綜合利用3200萬噸；污染事故為零，環(huán)保“三同時”（新建、改建、擴(kuò)建的基本建設(shè)項目、技術(shù)改造項目、區(qū)域或自然資源項目，其污染和生態(tài)的設(shè)施，必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用）執(zhí)行率 、各類污染物排放達(dá)標(biāo)率 、危險安全處置率 、環(huán)保設(shè)備設(shè)施同?！　≡诮阡搹S的減產(chǎn)行為期間，市場的需求情況并未出現(xiàn)好轉(zhuǎn)反而出現(xiàn)繼續(xù)下降的情況，特別是今年的冬天來得稍微早了一些，工地停工情況要較往年嚴(yán)重許多，這就帶來需求的下滑，并且其下滑