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秦皇島SG245- 愛采購　　廣東市場鋼材自給率不到40%，板材產品自給率僅為33%，大量鋼材需要從外省調入;同時，寶鋼本部的一進步發(fā)展也受到來自外部的種種制約，湛江鋼鐵的投產將改變上述情況，并將使鋼鐵在鋼鐵業(yè)競爭格局的變化中更廣闊的發(fā)展空間。 　　鋼廠已開始接受中厚板價格跌破600美元/短噸。導讀：去產能尚未落地，鋼價即出現大幅上漲，停產鋼企紛紛開始復產。春節(jié)后低迷的鋼價出現明顯升溫，近日更是大漲，這給鋼鐵行業(yè)去產能了新的不確定性。鋼價的回升并不意味著鋼鐵行業(yè)的春天到來，鋼鐵去產能并實現轉型升級，還將面臨重重考驗。 　　鋼鐵及其相關行業(yè)的低迷現象相當突出。盡管和為了提振經濟一直在尋求解決辦法，不斷各種經濟政策及相關配套措施，但是由于經濟復蘇，大宗商品價格回升艱難，加之國內產能嚴重過剩，使得整個鋼鐵產業(yè)鏈均處于弱勢態(tài)勢。

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　　王君富說：“我對通鋼挺充滿信心的，現在來說正在轉型，淘汰一些老的設備，現在是，鋼鐵行業(yè)不太景氣，一直到廠子，也都是積極的節(jié)能降耗了，這都是一個舉措，怎么有個，有個正確的引導，我希望通鋼越來越好，我看到通鋼的未來。

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　　本月美國中西部鋼廠鋼筋價格繼續(xù)下降，小型材價格由平轉降，線材價格升幅收窄；板帶材價格則繼續(xù)上升。3月，CRU歐洲鋼材價格指數為124.1點，環(huán)比上升3.5點，升幅為2.9%，升幅較上月加大1.9個百分點。 　　中鋼協統計的99家大中型鋼鐵企業(yè)1-7月份累計實現銷售收入.74億元，同比下降11.9%;累計實現利潤總額163.48億元，去年同期為虧損54.38億元;虧損企業(yè)26家，虧損面26.3%，虧損企業(yè)虧損額153.96億元，同比減虧41.96%。 　　但由于CCPP技術的核心設備燃氣輪機國內沒有任何企業(yè)具備設計和生產能力，上設備供應由少數幾家企業(yè)所壟斷，使得設備的購買和維修成本都居高不下，目前僅有少數大型國有鋼鐵企業(yè)采用CCPP技術。第四，企業(yè)節(jié)能改造動力不足。