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p275nh鋼板- 愛(ài)采購(gòu)　　每次環(huán)保來(lái)襲，鋼市必有異動(dòng);今年環(huán)保風(fēng)來(lái)的及時(shí)、吹的地方也很有特點(diǎn)，唐山市場(chǎng)對(duì)于環(huán)保已經(jīng)沒(méi)有半點(diǎn)抵抗力，“你一吹我就漲”成了定律!其他地區(qū)鋼價(jià)及市場(chǎng)也是很“曖昧”的配合!2、2016鋼鐵行業(yè)重頭戲無(wú)疑是去產(chǎn)能。 　　”德勤礦業(yè)合伙人PhilipHopwood表示：“身處動(dòng)蕩時(shí)期，正面臨日益艱巨的難題：商品需求因素的變化；對(duì)于是否需要新的采礦的；控制成本，改變利潤(rùn)；水平等這些問(wèn)題，盡管尚未全部找到解決方案，但卻必須面對(duì)，唯有如此，才能著手打破現(xiàn)狀的，并發(fā)現(xiàn)推動(dòng)未來(lái)增長(zhǎng)的。 　　這些不僅能夠支持對(duì)外開(kāi)展鐵路、公路、、電信、電網(wǎng)和能源管道等領(lǐng)域互聯(lián)互通戰(zhàn)略的需要，在對(duì)外產(chǎn)能合作中還可以產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)前后向聯(lián)系效應(yīng)。2015年5月的《關(guān)于推進(jìn)產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出：主要目標(biāo)是力爭(zhēng)到2020年，與重點(diǎn)產(chǎn)能合作機(jī)制基本建立，推進(jìn)產(chǎn)能和裝備制造合作的體制機(jī)制進(jìn)一步完善。

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　　今年初，蒂森克虜伯 執(zhí)行官對(duì)媒體表示：“蒂森克虜伯已經(jīng)不再是一家鋼鐵工業(yè)集團(tuán)，準(zhǔn)確地講，鋼鐵業(yè)務(wù)只占營(yíng)業(yè)額的30%，而且呈下降趨勢(shì)。”事實(shí)上，由于歐洲鋼鐵市場(chǎng)的低迷，蒂森克虜伯鋼鐵業(yè)務(wù)占其四分之一的銷(xiāo)售額，但只占十分之一的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。

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　　在積極穩(wěn)妥化解產(chǎn)能過(guò)剩方面，會(huì)議提出妥善處理保持社會(huì)和推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革的關(guān)系，盡可能多兼并重組、少清算，做好職工安置工作，同時(shí)要求嚴(yán)格控制增量防止新的產(chǎn)能過(guò)剩。6月229版頭條位置刊發(fā)以河北省委、河署名的文章：《以勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木翊蚝萌ギa(chǎn)能這場(chǎng)硬仗》。 　　現(xiàn)在，18萬(wàn)噸級(jí)的“韋立信心”號(hào)大型貨輪滿載著首船鋁土礦，經(jīng)過(guò)42天左右的海上航行，經(jīng)好望角、印度洋、馬六甲海峽、南海，已經(jīng)抵達(dá)煙臺(tái)港，再裝船中轉(zhuǎn)，已經(jīng)到達(dá)濱州港區(qū)碼頭。有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)文獻(xiàn)軍說(shuō)，今年1-7月，銅加工投資同比增長(zhǎng)-2.1%,鋁加工投資同比增長(zhǎng)僅6%,增速大幅回落；而濱州鋁加工業(yè)投資增長(zhǎng)卻達(dá)10%以上，。 　　應(yīng)當(dāng)肯定，這在宏觀設(shè)計(jì)上是正確的方向，而在微觀操作上卻面臨不少。首先是鋼鐵