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長沙16mn材質(zhì)- 愛采購　　另外，截至7月底，鋼鐵行業(yè)退出產(chǎn)能2126萬噸，完成全年目標(biāo)任務(wù)量4500萬噸的47%；煤炭行業(yè)退出產(chǎn)能9500多萬噸，完成全年目標(biāo)任務(wù)量2.5億噸的38%，部分地區(qū)已經(jīng)完成全年任務(wù)。同時，各地工作也存在進展不夠均衡的情況，有少數(shù)地區(qū)鋼鐵、煤炭去產(chǎn)能工作啟動相對較慢，進度有待加快。 　　根據(jù)了解，是去年停產(chǎn)然后復(fù)產(chǎn)的，而九江線材、，一直都沒停產(chǎn)過。除了正常檢修有少量爐子停產(chǎn)外，其余的都是滿負荷生產(chǎn)。考慮10月大限日趨臨近，這些企業(yè)怎么辦，很多鋼鐵企業(yè)人士表示不好回答。而過去2012年鑫達、九江線材、榮信、松汀新投產(chǎn)超過1000立方米的高爐，以及燕山鋼鐵超過2000立方米的高爐，均不在被拆除之列。 　　前8個月中，只有4月份粗鋼日產(chǎn)量同比上升，其他各月均低于去年同期。鋼價連續(xù)下跌后環(huán)比微升。今年以來，國內(nèi)市場鋼材價格呈波動下行。據(jù)鋼協(xié)監(jiān)測，8月末，鋼材價格指數(shù)為63.36點，環(huán)比上升0.63點，升幅為1.00%，是今年3月份以來的 %。

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　　處置僵尸企業(yè)，不應(yīng)忘記這一段歷史教訓(xùn)。目前提倡“多兼并、少”，其愿望固然良好，但僵尸企業(yè)究竟應(yīng)該如何處置，還是一要遵循經(jīng)濟規(guī)律、二要適合企業(yè)的實際情況。而究其根源，僵尸企業(yè)累積成患的困難局面，很多時候正是一些地方和企業(yè)對千方百計拖延躲避的結(jié)果。

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　　目前巴西至海運費5.549美元/噸，跌0.037美元/噸（15-18萬噸）；西澳至海運費2.886美元/噸，漲0.022美元/噸（15-18萬噸）；南非至3-4美元/噸（15-18萬噸）；伊朗至8.5-9.5美元/噸（2-3萬噸）。 　　就從需求側(cè)做文章，想法促銷，但包子還是賣不出去，而且外銷也基本飽和了。這意味著在需求側(cè)做文章的空間已經(jīng)不大。隨后，目光轉(zhuǎn)到了供給側(cè)，多做好吃的包子，少做或不做無法下咽的包子(即供給側(cè)改革，發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，提供適銷對路產(chǎn)品，去庫存，消滅過剩的產(chǎn)能)。 　　據(jù)統(tǒng)計，10月28日當(dāng)周，所調(diào)研的163家鋼廠中，只有43.55%的鋼廠仍在盈利。這打擊了鋼廠的生產(chǎn)，且由于焦炭供應(yīng)緊張，部分鋼廠減產(chǎn)。近期對高爐進行檢修的鋼廠數(shù)量開始增多。10月28日，163家鋼廠的平均開工率降至78.31%。