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F9鋼銷售點- 企業(yè)優(yōu)選　　盛稱，2016年中鐵機(jī)構(gòu)將圍繞開好中歐、中亞班列，加強(qiáng)與沿線各國鐵路的合作，壓縮班列全程運(yùn)行時間，加快發(fā)展集裝箱物流運(yùn)輸，拓展全程物流業(yè)務(wù)，完善聯(lián)運(yùn)價格機(jī)制，并積極返程貨源，擴(kuò)大中鐵的物流市場份額。 　　三是鋼鐵煤炭企業(yè)要進(jìn)一步抓好技術(shù)改造和減員增效工作，抓汰落后產(chǎn)能，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對內(nèi)部的“小僵尸”企業(yè)也要堅決清理關(guān)停，切實成本，勞動生產(chǎn)率。四是要加快企業(yè)兼并重組，整合資源配置，行業(yè)集中度，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的一體化發(fā)展。 　　油價下跌形成了“海嘯”般的連鎖反應(yīng)，紛紛縮減投資并大幅度裁員，開工鉆機(jī)數(shù)走低。根據(jù)美國BakerHughes公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，20 5年同期1205臺；開工

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　　還是進(jìn)行少量補(bǔ)庫目前，鐵礦石市場基本面偏弱，鋼廠“十一”節(jié)前補(bǔ)庫暫告一段落，而貿(mào)易商考慮“十一”節(jié)后部分鋼廠還是會少量補(bǔ)庫，暫不愿跌價銷售，預(yù)計近期鐵礦石市場價格以小幅波動為主　　冶金焦價格上漲50元/噸　　上周，華東、華北、東北、中南多數(shù)地區(qū)冶金焦第3輪漲價50元/噸落南地區(qū)9月下半月價格仍在商談此次漲價落實時間較長，側(cè)面反映出鋼廠因利潤低接受漲價能力下降近日，山西、陜西部分鋼廠高爐有檢修計劃，對于冶金焦需求量或?qū)⑿》陆?，但整體影響不大同時，山西臨汾鄉(xiāng)寧、呂梁交口。

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　　在國內(nèi)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的背景下，鋼鐵企業(yè)如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級成了不少產(chǎn)業(yè)人士面臨的難題。在25日于青島召開的“2016年煤焦礦產(chǎn)業(yè)大會”上，董秘徐林表示，公司已把靈活應(yīng)用金融衍生品工具列入管控經(jīng)營風(fēng)險的戰(zhàn)略。 　　目前，鋼鐵企業(yè)靠低價競爭，現(xiàn)在鋼材綜合價格指數(shù)只相當(dāng)于1994年的60%。也就是說，20年過去了，物價、人工費上漲，鋼材價格不僅沒有上漲，還下降了，這都是靠技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模化經(jīng)營來消化的。企業(yè)利潤微薄甚至虧損，難以長期堅持。 　　因此，后期如何規(guī)避這種貿(mào)易帶來的風(fēng)險同樣是值得鋼企考慮的問題。內(nèi)需強(qiáng)勁加上目前各國經(jīng)濟(jì)改革已經(jīng)取得了一定的成效，未來以、印尼等為代表的東南亞鋼鐵需求量將延續(xù)強(qiáng)勁的增長勢頭。或許正是這種觀的驅(qū)動，27年來，他為企業(yè)貢獻(xiàn)技術(shù)專利10余項，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近400余萬元。