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m4高速鋼- 愛采購　　當(dāng)前，包括博地能源(PeabodyEnergy)、英美資源(AngloAmerican)和力拓集團(tuán)(RioTinto)在內(nèi)的數(shù)家大型煤企仍在出售煤礦資產(chǎn)。同時(shí)的礦商必和必拓(BHPBilliton)近日表示，短期內(nèi)，煉焦煤供應(yīng)增速或?qū)⒋笥谛枨笤鏊佟? 　　盛表示，2016將推動“走出去”取得的新突破，增強(qiáng)鐵路競爭力。2016年鐵路將加大重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)力度，做好中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦拉合爾橙線輕軌等項(xiàng)目的施工組織；做好印尼雅萬高鐵開工工作，盡快形成實(shí)施態(tài)勢。 　　“鋼價(jià)的波動一點(diǎn)都不影響我們的業(yè)績，對于我們來說反而是一個(gè)重大利好”，該人士進(jìn)一步表示，“在上漲的中，我們?yōu)殇搹S銷售，產(chǎn)生了大量的增值服務(wù)收入；而在鋼價(jià)下跌的中，客戶對資金的需求加大，反而了我們供應(yīng)鏈金融服務(wù)；此外，基于供應(yīng)鏈我們推出了一票結(jié)業(yè)務(wù)，為客戶提供倉儲加工和物流配送的O2O一站。

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　　從鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席會議召開的電視會議上獲悉：截至7月底，鋼鐵、煤炭行業(yè)去產(chǎn)能分別完成全年任務(wù)的47％、38%，總體進(jìn)度不，地區(qū)之間進(jìn)展也不平衡。據(jù)悉，部際聯(lián)席會議將從8月中旬起赴各地開展去產(chǎn)能工作的督查。

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　　但這些生產(chǎn)線主要是由國外車企主導(dǎo)，并非自主品牌車型，更讓業(yè)內(nèi)憂心的是，現(xiàn)在國外的中 轎車鋁化率在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而國內(nèi)本土汽機(jī)廠商卻未有明顯突破，而國內(nèi)本土汽車輕量化的進(jìn)度，也很難助力國產(chǎn)鋁加工材料（即ABS板帶材）進(jìn)入到乘用車行業(yè)，從而造成了國外汽車和材料的壟斷。 　　Hedland港鐵礦石輸出量振蕩走高，是由于除了BHPBilliton和FMG等礦山產(chǎn)量穩(wěn)中有增之外，后起之秀HancockProspecting的RoyHill項(xiàng)目（產(chǎn)能5,500萬噸/年）正處于投產(chǎn)后的產(chǎn)量爬坡期，RoyHill項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在2017年年初達(dá)到滿負(fù)荷。 　　高投入之下，東北特鋼并未能如愿實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，2012年?duì)I業(yè)收 ，到2015年前三季度，也僅實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入145.28億元，近5年來流動負(fù)債卻占到負(fù)債7成以上。為了解相關(guān)情況，《財(cái)經(jīng)周刊》記者多次致電東北特鋼，但均無人接聽。