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34CrNiMo6車光圓- 愛采購　　同時，去產(chǎn)能是一場，而非一次短跑，必須要給市場發(fā)揮作用的時間和空間。在理念指導(dǎo)方面，去產(chǎn)能必須堅(jiān)持推動、市場引導(dǎo)，防止“看得見的手”大幅越界而壓抑“看不見的手”。去產(chǎn)能的指標(biāo)設(shè)計(jì)上，要更加注重運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段而非行政手段，要根據(jù)綜合指標(biāo)去產(chǎn)能。 　　國常會政策調(diào)控保供穩(wěn)價預(yù)期再次增強(qiáng)，盤面跌停，市場情緒受到強(qiáng)烈；港口貿(mào)易商出貨意愿增強(qiáng)，報價大幅下調(diào)，比較混亂目前，市場尚不明朗，很多人看不清底部，下游觀望情緒升溫，市場交易冷清　　重要會議結(jié)束后，產(chǎn)地煤價和港口煤價雙雙進(jìn)入下跌，按說用戶既然缺煤，存煤可用天數(shù)非常低了，煤價降了，就應(yīng)該運(yùn)力拉煤呀可這時，卻出現(xiàn)奇怪的現(xiàn)象，產(chǎn)地拉煤車了，港口下錨船不少，但都不著急辦手續(xù)，用戶買漲不買落，都在等待煤價繼續(xù)下降再抄底而貿(mào)易商對市場也保持觀望，不再囤煤了；要不抓。　　運(yùn)為主，中小煤礦客戶采購積極，加之電廠、化工廠補(bǔ)庫需求，礦區(qū)拉煤車較多，供應(yīng)偏緊，價格穩(wěn)中上漲港口方面，港口報價延續(xù)高位，5500大卡市場煤實(shí)際交易價格1070元/噸，下游對于價格接受度；由于環(huán)渤海港口庫存下降速度較快，而上游供應(yīng)受礦難停產(chǎn)和煤管票不足而收縮，疊加鐵路發(fā)運(yùn)受水害影響，發(fā)運(yùn)量下降，供應(yīng)暫時受限預(yù)計(jì)下游煤炭需求在八月中旬之前仍然會保持強(qiáng)勁，價格仍有上漲空間，但恐高心態(tài)將出現(xiàn)，部分貿(mào)易商加快出手，因此，下周煤價漲幅有限受制于上游供應(yīng)增產(chǎn)短期有限、煤價倒掛。

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　　隨著鋼材價格回升，部分停產(chǎn)的設(shè)備又恢復(fù)生產(chǎn)，粗鋼日產(chǎn)水平逐月回升，這使得鋼鐵化解過剩產(chǎn)能任務(wù)十分艱巨。據(jù)分析師關(guān)大利介紹，受5月11日山西和河北重點(diǎn)煤企漲價影響，近日各地?zé)捊姑菏袌隹赡軙瓉硇乱徊ǖ臐q價行情，漲幅應(yīng)該在30-50元/噸左右。

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