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q235冷拉扁鋼- 愛采購 據(jù)悉,去年,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)面臨中期下行壓力,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩嚴(yán)重,下業(yè)用鋼需求低迷,供過于求矛盾突出,惡性競爭激烈,鋼材市場價格屢創(chuàng)新低。為此, 鋼鐵根據(jù)對宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和區(qū)域市場現(xiàn)狀的研判,制訂低負(fù)荷經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下模擬區(qū)間生產(chǎn)銷售預(yù)案和產(chǎn)量規(guī)模預(yù)案,對部分產(chǎn)線作出暫時停產(chǎn)或低負(fù)荷生產(chǎn)的安排。 產(chǎn)地煤價保持,疊加電廠和港口存煤略有回落利好和不利因素交織在一起,煤價紋絲不動 產(chǎn)地方面,隨著陜西露天煤礦整治停產(chǎn),大礦小礦集體提漲,礦區(qū)車輛排隊現(xiàn)象比較普遍,內(nèi)蒙地區(qū)煤管票依然嚴(yán)控,供應(yīng)偏緊,部分小礦面臨票額不足停產(chǎn)情況,價格整體上調(diào)山西地區(qū)價格穩(wěn)中有漲,車等煤現(xiàn)象較多,區(qū)域內(nèi)調(diào)運(yùn)積極產(chǎn)地整體出現(xiàn)普漲現(xiàn)象 大秦線掉道,共影響港口卸車長達(dá)30個多個小時,影響秦港和京唐港、曹妃甸港調(diào)入量150萬噸左右,而且剛剛恢復(fù)期間,受消車較多影響,發(fā)運(yùn)量較高峰略少一些目前,鐵路。 噸但需注意的是,各地區(qū)秋冬季環(huán)保限產(chǎn)政策對高爐生產(chǎn)的影響將不可避免,預(yù)計焦炭需求或繼續(xù)回落 庫存方面,供給端在產(chǎn)產(chǎn)能的退出加劇了焦炭供應(yīng)偏緊態(tài)勢,需求端韌性仍強(qiáng),這使得焦炭仍處于去庫存中上周,焦炭總庫存為710.23萬噸,環(huán)比下降2.14萬噸,同比下降250.57萬噸分結(jié)構(gòu)來看,焦企庫存已降至25萬噸左右,較去年同期下降46.06萬噸;鋼廠焦炭庫存接近去年同期水平,近期有一定的補(bǔ)庫存預(yù)期;港口焦炭庫存處于往年同期低位水平,上周小幅上漲,結(jié)束連續(xù)8周下降趨勢總體來看。
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在這樣的心理預(yù)期下,經(jīng)銷商很難形成一致的“行動”,價格再漲,就顯得“力不從心”了。據(jù)現(xiàn)貨經(jīng)營點(diǎn)反饋,雖然早盤報價較昨天開盤回升,但更多貿(mào)易商只是維持昨天下午的高價,或者是在昨天下午的價格基礎(chǔ)上小漲。以螺紋鋼為 —二者的價差仍然偏低。
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