目前，生產(chǎn)plc的廠家已經(jīng)有幾百了，性能各有特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)PLC系統(tǒng)時(shí)，先要確保生產(chǎn)的安全可靠性，保證質(zhì)量，提率。在PLC系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)確定系統(tǒng)方案，下一步工作就是PLC的設(shè)計(jì)選型。選擇PLC，主要是確定PLC的生產(chǎn)廠家和PLC的具體型號(hào)。對(duì)于系統(tǒng)方案要求有分布式系統(tǒng)、遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)，還需要考慮網(wǎng)絡(luò)化通訊的要求。一般步驟如下所示：PLC生產(chǎn)廠家的選擇一般情況下，對(duì)于控制獨(dú)立設(shè)備或較簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)的場(chǎng)合，配套日本的PLC產(chǎn)品，相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比有一定優(yōu)勢(shì)。KX-HS-FFP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線品種齊全KX-HS-FFP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜，CEFR橡套電纜

二、用途：本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性：電纜長(zhǎng)期允許工作溫度為85℃，額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時(shí)電纜彎曲半徑如下：金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型，外徑小于等于25mm時(shí)為電纜外徑的4倍，大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號(hào)名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護(hù)套船用電力軟電纜，DA型，連接電器用。
KX-HS-FFP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線品種齊全KX-HS-FFP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線電流方向如－6所示箭頭所指。主控關(guān)控制左后車窗上升1－右前車窗關(guān)2－右前車窗電動(dòng)機(jī)3－右后車窗關(guān)4－右后車窗電動(dòng)機(jī)5－左前車窗電動(dòng)機(jī)6－左后車窗電動(dòng)機(jī)7－左后車窗關(guān)8－駕駛員主控關(guān)組件獨(dú)立操作分關(guān)控制左后車窗下降。合上左后車窗關(guān)7的下降關(guān)，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極熔斷器左后車窗關(guān)7“下”左后車窗電動(dòng)機(jī)左后車窗關(guān)7“上”(原始位置)主控關(guān)8的左后車窗“上”(原始位置)主控關(guān)8的左后車窗“下”(原始位置)搭鐵電源負(fù)極。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗(yàn)。

2、電 min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu)，絕緣電阻，絕緣和護(hù) 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長(zhǎng)度三芯及以下和導(dǎo)體截面不 米。

2、允許長(zhǎng)度不小于20米的短段電纜交貨，但其數(shù)量應(yīng)不超過(guò)交貨長(zhǎng)度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長(zhǎng)度電纜交貨。

4、長(zhǎng)度誤差應(yīng)不超過(guò)+-0.5%。
同時(shí)還要有模擬量輸入單元(A/D)，把這些標(biāo)準(zhǔn)的號(hào)變換成數(shù)字信號(hào);模擬量輸出單元(D/A)，以把PLC后的數(shù)字量變換成模擬量——標(biāo)準(zhǔn)的號(hào)。所以標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、數(shù)字量之間的轉(zhuǎn)換就要用到各種運(yùn)算。這就需要搞清楚模擬量單元的分辨率以及標(biāo)準(zhǔn)的 應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)電量是0—10V 度值。然后計(jì)算出1℃所對(duì)應(yīng)的數(shù)字量是327.67。KX-HS-FFP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線品種齊全KX-HS-FFP耐高溫補(bǔ)償導(dǎo)線