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4340鋼材價(jià)格
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4340鋼材價(jià)格進(jìn)貨渠道　　考慮到國內(nèi)在建高爐還在陸續(xù)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)“十三五”期間實(shí)際煉鐵總產(chǎn)能仍維持在10億噸左右，近兩三年煉鐵產(chǎn)能利用率在75%以下?！笆濉敝泻笃?，隨著產(chǎn)能退出機(jī)制完善以及環(huán)保、資金、盈利等內(nèi)外部壓力下，資產(chǎn)負(fù)債率高、核心競爭力不強(qiáng)的鋼企面臨倒閉或重組，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩問題開始逐步化解。 　　全線恢復(fù)，此次事故共影響港口卸車長達(dá)34個(gè)小時(shí)，秦港和京唐港、曹妃甸港煤炭調(diào)進(jìn)量約150萬噸　　大秦線停運(yùn)一晝夜，影響煤炭運(yùn)量130萬噸盡管此次維修用了不到24小時(shí)就結(jié)束了，但由于搶修結(jié)束后，還需要進(jìn)行線路調(diào)度重新安排，以及電氣設(shè)備檢查等輔助工作，需要花費(fèi)時(shí)間此外，即使全線恢復(fù)運(yùn)行，心有余悸之下，大秦線車輛運(yùn)行速度需要降下來一些，日運(yùn)量恢復(fù)至正常水平還需要1-2天時(shí)間因此，此次事故，對煤炭運(yùn)輸還是有一定影響的由于正趕上環(huán)渤海地區(qū)降雨，港口裝船也受到影響，因此，秦皇島、?！　∈芤韵乱蛩赜绊?，港口煤價(jià)或?qū)⑼Ｖ股蠞q，甚至小幅下跌，1.電廠高庫存，部分電廠檢修目前，無論是重點(diǎn)電廠，還是統(tǒng)調(diào)電廠，存煤和可用天數(shù)均在28天以上的高位2.階段性拉運(yùn)告一段落，水電、特高壓送電繼續(xù)發(fā)力，電廠耗煤不高目前，電廠日耗明顯低于去年同期3.保供措施發(fā)揮作用，內(nèi)資源加快釋放，產(chǎn)地煤價(jià)出現(xiàn)下跌　　但筆者分析，受以下因素制約，本月，港口煤價(jià)不會(huì)大幅下跌在供給端以及中間環(huán)節(jié)未能有效的情況下，市場支撐因素依然偏強(qiáng)港口煤價(jià)充其量就是小幅回落，或者保持在中高位震蕩偏強(qiáng)。

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　　CSN近宣布，由于原料而關(guān)停的鋼廠已陸續(xù)復(fù)產(chǎn)。近兩家Guarenas和Valencia軋鋼廠恢復(fù)了生產(chǎn)，其它鋼廠的復(fù)產(chǎn)確保方坯的供應(yīng)，使得這兩家軋鋼廠復(fù)產(chǎn)成為可能。Guarenas軋鋼廠的年產(chǎn)能為7-7.5萬噸，Valencia軋鋼廠年產(chǎn)能尚不清楚。

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　　目前，煤價(jià)已經(jīng)超越600元/噸關(guān)口，政策調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)越來越大，且市場傳言進(jìn)口煤有放松跡象疊加氣溫驟降，日耗下降，煤炭需求減弱，下游大型電廠采購放緩，觀望為主不過，十一長假將至，大秦線秋季檢修臨近，下