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　　所以，未來哪家企業(yè)搞科技研發(fā)，哪家企業(yè)就會(huì)較大的減稅支持。一般性行業(yè)、產(chǎn)能過剩的行業(yè)，是不會(huì)給予稅收支持的。這是否意味著鋼鐵、有色企業(yè)就沒戲了?不一定，如果企業(yè)做的是進(jìn)口替代的研發(fā)活動(dòng)，鋼鐵企業(yè)和有色企業(yè)一樣可以減稅優(yōu)惠。

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　　分析人士指出，隨著各行業(yè)十三五規(guī)劃逐漸浮面，作為產(chǎn)業(yè)典型代表的鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)備受矚目。從鋼鐵行業(yè)十三五發(fā)展目標(biāo)來看，兼并重組、走出去是關(guān)鍵詞，轉(zhuǎn)型和改革也將是未來一段時(shí)間鋼鐵行業(yè)不變的主題。鋼鐵股有望成為改革布局中的奇兵，鋼鐵業(yè)國企改革值得期待。 　　目前，蒂森克虜伯為進(jìn)一步增強(qiáng)鋼鐵業(yè)務(wù)部門的競爭力和技術(shù)實(shí)力，正按照“onesteel”戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)鋼鐵歐洲和鋼鐵美洲兩大業(yè)務(wù)部門按生產(chǎn)流程進(jìn)行重組，未來的生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)⒈粍澐殖缮嫌危ㄉF、粗鋼）和下游（軋制與涂鍍、研發(fā)）兩大業(yè)務(wù)部門。 　　隨著我國鋼鐵產(chǎn)能過剩日趨嚴(yán)重，鋼材進(jìn)入買方市場，鋼貿(mào)處于微利時(shí)代，甚至虧損，這貿(mào)易商“走出去”，拓展市場，賺外貿(mào)的錢。如今，鋼貿(mào)業(yè)“走出去”有很多利好條件，十分“”建設(shè)，市場前景十分廣闊。