電燈正常使用時看不到閃爍，是因為通過電容的電流較大，充電速度極快。那么，什么情況會導致電容內部流過較小的電流呢？首先是因為電容的質量不好—— 的電容，儲存電量很多，線路中的微小電流不足以在電容內儲能。一般的啟動器只有二十元左右， 的電容成本恐怕也不止二十元。除此以外，我們還可以從微小電流的來源入手?？赡苄?.關控制零線關控制零線，代表了火線直接接在電燈。而火線上具有高電位，如果此時的線路中存在低電位，就會形成電位差——電位差的另一個名字，叫電壓。KC-HB-F4P耐高溫補償導線KC-HB-F4P耐高溫補償導線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結構簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計算機電纜、信號電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導線組成，用來連接電路、電器等。

結構描述的順序
　　產(chǎn)品結構描述按從內到外的原則：導體-->絕緣-->內護層-->外護層-->鎧裝型式。
簡化
　　在不會引起混淆的情況下，有些結構描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導體，故不描述導體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護套電力電纜
　　(太長了！)KC-HB-F4P耐高溫補償導線KC-HB-F4P耐高溫補償導線一個12V蓄電池由六個串聯(lián)的單體電池構成。它們在由隔板分隔的殼體中。每個蓄電池的基本模塊都是單體電池。單體電池由一個極板組構成，它是由一個正極板組和一個負極板組組合而成的。極板組由電極和隔板構成。每個電極都是由一個鉛欄板和活性物質構成的。隔板（微孔絕緣材料）用于分離不同極性的電極。電極或極板組在充滿電時沉浸在38％濃度的硫酸溶液中。接線端子、單體電池和極板連接器由鉛制成。正極和負極具有不同的直徑。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場合/電壓等級
　　“阻燃”――強調的特征
　　“銅芯”――導體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護套”――內外護套材料(內外護套材料均一樣，省寫內護套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對應的型號寫為ZR-YJV22-8.7/15，型號的寫法見下面的說明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計算機電纜，本安計算機電纜，計算機屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號電纜，汽車電纜，機車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補償導線，補償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機卷筒電纜，升降機電纜，特種車輛用電纜，盾構機電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜KC-HB-F4P耐高溫補償導線KC-HB-F4P耐高溫補償導線用萬用表檢查電路短路——電壓檢測法拆下燒壞的熔絲并斷所有通過熔絲電源的負載（即SW1斷，繼電器及電磁閥斷）。將點火關轉至ON或START位置。確認在熔絲端口蓄電池正極側為蓄電池電壓（一個探針放在熔絲盒蓄電池正極端口側，另一個探針放在已知良好的接地處）。斷SW1，將萬用表探針跨接在熔絲的兩個端口上測量電壓。有電壓，短路在熔絲盒和SW1之間（點A）；無電壓，短路在SW1之后更遠處。閉合SW1，斷繼電器和電磁閥，將萬用表探針跨接在熔絲端口兩側測量電壓。