5b06鋁
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5b06鋁經(jīng)銷渠道　　在整個產(chǎn)能過剩、價格下跌的通道中，全行業(yè)的利潤都是收窄的，因為在整個流通環(huán)節(jié)都存在著巨大的浪費，這種情況下，我們看到的是效率的極其低下，從生產(chǎn)端到終的使用端的層級非常的多，更多的是要去中間化，其實鋼鐵的中間化邏輯上來講比任何一個行業(yè)的中間化都要重，因為從 批發(fā)商到零售商，中間有3到4級的時。 　　而對整個行業(yè)來說，更重要的是在鋼鐵流程的創(chuàng)新中實現(xiàn)不斷“降碳”。在主流程上進行技術突破才能使我們不被這個壁壘困住?！傲鞒滔冗M所帶來的短期效益是可見的，卻也是有限的。當噸鋼二氧化碳排放量為約1.6噸的時候，國外先進企業(yè)的噸鋼二氧化碳排放量已降到1.3噸以下。 　　否則，縮小泡沫只會帶來暫時的效果。如果不必要的死灰復燃，那么新的泡沫肯定會被重新吹大?！笆紫?，需要能夠主張債權利并進行分類，區(qū)分需要重組或關閉的沒有生存能力的企業(yè)。否則，新的股權將沒有價值。

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　　不得以任何理由允許化解過剩產(chǎn)能封停鋼鐵設備復產(chǎn)。具備拆除條件的設備要立即拆除，已經(jīng)封停但暫不具備拆除條件的設備，必須落實斷水、斷電、拆除動力裝置等措施，同時要求企業(yè)向社會公開承諾不再恢復生產(chǎn)，站公示，設立，接受社會。

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　　在業(yè)內(nèi)人士看來，去產(chǎn)能不是去鋼鐵，鋼鐵行業(yè)應當借助這次改革機遇，以減量化為核心重塑鋼鐵產(chǎn)業(yè)的價值鏈，競爭力。而透過武鋼等轉型鋼企的樣本，或能解剖出整個行業(yè)從產(chǎn)能壓減、人員、區(qū)域布局到技術創(chuàng)新等結構性內(nèi)生變革的關鍵點。 　　目前，德國魯爾區(qū)的S235中厚板為歐元/噸，月環(huán)比下滑15歐元/噸，進口資源報于歐元/噸（CIF，安特衛(wèi)普），環(huán)比下滑5歐元/噸。對于后期，有市場分析人士表示，短期內(nèi)價格繼續(xù)下滑的概率不大。在獨聯(lián)體，由于需求略增，部分鋼廠板卷出口報價。 　　據(jù)悉，本期債券發(fā)行規(guī)模8.7億元，利率7.4 ，稱，2013年度期非公開定向工具（債券簡稱：13東特鋼PPN001）應于7月11日兌付本息，公司因資金流極度緊張，未能籌措足額償付資金，已構成實質性違約。

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