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S15CS1代理商- 企業(yè)優(yōu)選　　按人均生產(chǎn)能力計(jì)算，只需要3萬人煉鐵、煉鋼，武鋼要為剩下的4萬人、5萬人找別的出路。另據(jù)報(bào)道，中鋼協(xié)副李新創(chuàng)表示，寶鋼武鋼這次聯(lián)合重組是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，影響力巨大，可以鋼鐵行業(yè)集中度，引領(lǐng)國內(nèi)行業(yè)秩序，增強(qiáng)競(jìng)爭力。 　　鋼鐵行業(yè)正在采取積極措施，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，包括削減大量的產(chǎn)能。在經(jīng)濟(jì)的大下，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩是大部分發(fā)達(dá)都曾經(jīng)出現(xiàn)過的普遍現(xiàn)象，不要總覺得是罪魁禍?zhǔn)缀脝?。難道就沒有人看到的鋼鐵行業(yè)也在血淚中翻滾嗎。 　　因此，加鋼管戰(zhàn)略也提上日程，利平臺(tái)，和鋼管企業(yè)深度融合，創(chuàng)造新的技術(shù)升級(jí)，新的商業(yè)。如今，華中地區(qū)也有部分的鋼管電商崛起。對(duì)于無縫管而言，產(chǎn)量和銷量峰值期已經(jīng)過去，企業(yè)目前都是搶占市場(chǎng)，因此價(jià)格的惡性競(jìng)爭日趨激烈。

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　　但也不排除由于成本上升帶動(dòng)鋼價(jià)上漲，從而帶來了流通環(huán)節(jié)上的部分投機(jī)需求。同期出口訂單PMI指數(shù)凸顯出口形勢(shì)不樂觀。從實(shí)際數(shù)據(jù)看，鋼材出口量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月下滑。十月份數(shù)據(jù)尚未出來，但由于近期國內(nèi)鋼價(jià)強(qiáng)于，疊加貿(mào)易增多，預(yù)期鋼廠十月出口仍將下滑。

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　　唐山普碳方坯價(jià)格較節(jié)前下跌200元，北京地區(qū)螺紋鋼價(jià)格較節(jié)前下跌230元，熱軋卷板價(jià)格下跌近300元，中厚板價(jià)格下跌140元左右，目前下跌的態(tài)勢(shì)依然在蔓延，商家高位紛紛的操作也使得市場(chǎng)價(jià)格的下殺仍有縱深空間。 　　超度套管是超深井建井和固井的關(guān)鍵支撐材料，服役的地質(zhì)惡劣，需要承受超高地層壓力。超深井安全運(yùn)行對(duì)超深井用套管的綜合力學(xué)性能、使用性能和壽命，特別是對(duì)強(qiáng)韌性匹配提出了極高的要求，而良好強(qiáng)韌性匹配涉及多項(xiàng)材料強(qiáng)韌化技術(shù)的綜用。 　　10月11日，發(fā)布了兩項(xiàng)鐵路重大工程項(xiàng)目的批復(fù)，涉及總資金達(dá)795億元，分別為新建貴陽至南寧鐵路項(xiàng)目，總投資757.6億元，其中工程投資722.6億元，動(dòng)車組購置費(fèi)35億元;新建克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段項(xiàng)目總投資37.14億元，其中工程投資36.54億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)0.6億元。