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MP-159
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MP-159合金 - 精選　　據(jù)河北冶金行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)字，4月份河北省鋼鐵行業(yè)PMI（制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)）為55.1%，環(huán)比下降2.5個百分點，仍然處于擴張區(qū)間，但擴張速度放緩，4月份的新訂單指數(shù)為65.5%，環(huán)比下降2.1個百分點，但仍然處于有記錄以來第二高水平，并連續(xù)四個月保持在榮枯線上方。 　　按照原計劃，通過三年內(nèi)產(chǎn)量由1600萬噸至1900萬噸，兩成，設(shè)備利用率的收益。然而，由于經(jīng)營惡化超出預(yù)期，中期經(jīng)營計劃財年——2015財年受庫存評估損失等收益，開局并不。 　　公司目前正全力通過多途徑籌集償付資金。根據(jù)聯(lián)合資信對各信用等級的定義，主體信用等級為C表示“不能償還”。墨西哥鋼協(xié)商會（Canacero）發(fā)布聲明稱，如果墨教育工會（CNTE）繼續(xù)鐵路，受影響的一些鋼鐵企業(yè)將在8月4日停產(chǎn)，名工人就業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)、家電產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)將受到嚴重影響。

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　　《 清樣》雖然已：難、現(xiàn)金流緊、行業(yè)競爭加劇，不少中小鋼企已倒閉，國內(nèi)鋼鐵業(yè)進入寒冬，步入2016，雖經(jīng)歷了幾年去產(chǎn)能陣痛，但眼下看國內(nèi)大量鋼廠的苦日子還沒有熬到頭，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和貿(mào)易的壓力下，政策上不得不繼續(xù)對鋼鐵行業(yè)收緊。

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　　山西省日前在率先發(fā)布《關(guān)于加大金融支持力度的細則》，提出2016年對山西省屬七大煤炭集團不發(fā)生抽貸行為，對有競爭力、有市場、有效益的 煤炭企業(yè)繼續(xù)給予資金支持，力爭煤炭行業(yè)量不低于上年。6月1日召開的山西省屬煤炭企業(yè)金融工作專題會再次要求，要政企聯(lián)合發(fā)力，確保山西七大煤炭企業(yè)集團不發(fā)生違約風(fēng)險。 　　據(jù)記者了解，目前我國鋼鐵行業(yè)年產(chǎn)能在11.5億噸左右，自2010年產(chǎn)能利用率達到82%的高點之后，2014年的產(chǎn)能 。按照一般的行業(yè)，78%以下的產(chǎn)能利用率已經(jīng)屬于產(chǎn)能過剩，由此來看，我國鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能迫在眉睫。 　　萬噸以上　　另一方面，國鐵集團將用好浩吉線、瓦日線能力，大力組織直達煤增量，瓦日線增運8000萬噸以上、浩吉線增運2500萬噸，陜煤外運增運3000萬噸以上同時，電煤基礎(chǔ)上，大力組織冶金、化工、建材等行業(yè)用煤鐵路運輸增量　　根據(jù)煤炭公轉(zhuǎn)鐵運輸需求，對于運達端沒有鐵路專線的煤炭運輸，國鐵集團2021年將大力推行鐵路敞頂集裝箱運輸，煤炭兩端裝卸，煤炭損耗和污染，鐵路運輸服務(wù)　　“我們明年將繼續(xù)投入5萬輛貨車、400余臺貨運機車及20余噸敞頂廂”莊河說。