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ML04Al粗車圓好用實惠　　能耗雙控”政策將成為鋼鐵行業(yè)壓減產(chǎn)量的重要抓手，產(chǎn)量將和能耗直接掛鉤，從原有的排放轉(zhuǎn)換成能耗，對國內(nèi)鋼鐵行業(yè)形成長期的影響壓減粗鋼產(chǎn)量、鐵礦石需求，將成為一種常態(tài)　　此外，隨著“能源產(chǎn)業(yè)要繼續(xù)發(fā)展，否則不足以支撐現(xiàn)代化”指示的貫徹實施，將加大發(fā)掘國內(nèi)鐵礦石資源的力度，國產(chǎn)鐵礦石數(shù)量將會，這也會對國外資源的依賴?！　U雜鋁凈化，可廢雜鋁中雜物、表面涂層、油污等，并污染、產(chǎn)品純凈度;廢雜鋁成分在線識別、分揀技術(shù)，可在線將廢雜鋁按照不同種類、牌號分成二十多個大類，再生鋁產(chǎn)品成分一次目標合格率，能耗，產(chǎn)品品質(zhì)。 　　上海市場方面看，本周上海冷軋市場主流弱勢下調(diào)，市場成交一般。資源方面，據(jù)了解，前期市場少有的首鋼普冷資源有到貨;另悉，從商戶反饋的情況來看，下周、本鋼、唐鋼、邯鋼等資源都有集中到貨的情況出現(xiàn)。商家心態(tài)方面，雖然電子盤的漲跌影響了現(xiàn)貨的價格，但商家已出貨為主的心態(tài)基本不變。

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　　主業(yè)利潤，就在投資、金融、物流等非鋼上做文章期代表、江蘇（以下簡稱“淮鋼”）副董事長何達平接受澎湃新聞記者專訪時稱，目前有的大型鋼鐵企業(yè)非鋼利潤已超過主業(yè)，沙鋼集團預計在3-5年后，非鋼利潤和主業(yè)利潤將齊平。

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　　“鋼鐵去產(chǎn)能勢在必行。”寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮近期接受記者專訪時表示。作為國內(nèi)鋼鐵 企業(yè)，寶鋼集團公告稱，將在2016年—2018年期間壓減鋼鐵過剩產(chǎn)能920萬噸，并在規(guī)定時間內(nèi)拆除或封存相關(guān)冶煉裝備，不再恢復生產(chǎn)。 　　鋼材市場在重慶市區(qū)，商品流向是市里，從郊區(qū)運往市內(nèi)，每噸運輸成本了60元，眼下則增至要80元。更何況，對于整個來說，的區(qū)位本來就顯得特殊，原料難進、產(chǎn)品難出，成本原本就高于同類的鋼企。”該合作商告訴經(jīng)濟觀察報。 　　業(yè)內(nèi)人士表示，從行業(yè)未來的發(fā)展方向考慮，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的五大任務(wù)之二為“去產(chǎn)能”、“去杠桿”，鋼鐵行業(yè)去杠桿勢在必行。鋼鐵行業(yè)屬于周期性行業(yè)，并且仍然處在產(chǎn)能過剩的大背景下，而鋼價也在跌宕起伏中找尋新的動態(tài)平衡。