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00cr27mo冷拉盤絲好用實(shí)惠　　歐盟正在討論是否給予市場(chǎng)地位，貿(mào)易組織今年也開啟檢討當(dāng)年加入世貿(mào)時(shí)的非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)身份。據(jù)法新社報(bào)導(dǎo)，至少有5000多名歐盟28國(guó)鋼鐵冶金行業(yè)的勞資雙方的代表在布魯塞爾，以虧損價(jià)格向歐盟鋼鐵產(chǎn)品。 較大幅度貶值，會(huì)對(duì)鋼材市場(chǎng)產(chǎn)生兩個(gè)方面的影響：一是鐵礦石、能源等進(jìn)口成本，鋼材成本支撐增強(qiáng);二是使得鋼材出口(包括間接出口)更加便宜，鋼材出口競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)2016年鋼材出口量保持較大數(shù)量規(guī)模，出口總量不會(huì)少于8000萬噸，很有可能仍在億噸以上。 　　之前提出，要在已淘汰9000多萬噸落后鋼鐵產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，計(jì)劃到2020年進(jìn)一步削減1億-1.5億噸產(chǎn)能。然而，鋼價(jià)大漲推動(dòng)鋼廠紛紛增產(chǎn)，就連那些停產(chǎn)但尚未關(guān)閉的“僵尸”鋼廠也在恢復(fù)生產(chǎn)。高企的產(chǎn)量迫使鋼廠大量向海外廉價(jià)出口。

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　　對(duì)于拆除高爐的要求，有鋼鐵企業(yè)人士表示，到時(shí)再具體看怎么辦。名單上的鋼鐵企業(yè)人士，大多選擇沉默或者不回答。有知情人士指出，現(xiàn)在上名單的廠家爭(zhēng)取不停產(chǎn)?！叭绻峭．a(chǎn)的，屬于自己去除產(chǎn)能，一分錢要不到，如果是要求強(qiáng)令停產(chǎn)的，存在討價(jià)還價(jià)的可能。

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　　從庫(kù)存情況來看，螺紋鋼總庫(kù)存水平低于去年同期，現(xiàn)貨商囤貨意愿不強(qiáng)。雖然鋼材短期供需面略有，但現(xiàn)貨企業(yè)對(duì)未來鋼價(jià)還是較為謹(jǐn)慎。截至4月15日，主要城市螺紋鋼庫(kù)存為483.27萬噸，與上周相比下降36.28萬噸，降幅為6.98%，與去年同期相比217.78萬噸，同比降幅為31.06%。 　　相對(duì)于從量計(jì)征，資源稅從價(jià)計(jì)征在組織稅收收入和調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)功能上具有“自動(dòng) %，從價(jià)計(jì)征帶動(dòng)資源稅收入明顯增長(zhǎng)。在2015年價(jià)格大幅下跌約為47%時(shí)，我國(guó)資源稅收入同比143億元，降幅達(dá)39%。 　　20年7月航運(yùn)貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)的主要原因?yàn)椋汗痉e極承攬外部航運(yùn)市場(chǎng)業(yè)務(wù)，努力港口船舶周轉(zhuǎn)效率，航運(yùn)貨運(yùn)量創(chuàng)歷史新高　　公告表示，以內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)在月度之間可能存在較大差異，其影響因素包括但不限于天氣變化、設(shè)備檢修、季節(jié)性因素和安全檢查等數(shù)據(jù)可能