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4317銷售網(wǎng)點(diǎn)　　心態(tài)上急功近利、盲目跟風(fēng)，哪個(gè)行業(yè)好就去投哪個(gè)行業(yè)，是一個(gè)需要克服的通病?！标愓f(shuō)，目前，和企業(yè)都高度產(chǎn)能過(guò)剩，正在積極采取有效措施。但我們要更加這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樯探缂惫男膽B(tài)是比較多的，是鋼鐵、水泥、煤炭等產(chǎn)能過(guò)剩，以后可能是別的行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，到那時(shí)候再來(lái)就是不應(yīng)該的，希望不要再重犯產(chǎn)能過(guò)剩的錯(cuò)誤。 　　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，江西重、中鼎等對(duì)外承包工程企業(yè)參與海外、公路等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，打造“江西建設(shè)”品牌;對(duì)外農(nóng)業(yè)合作方面，江西重點(diǎn)鼓勵(lì)和引導(dǎo)農(nóng)業(yè)企業(yè)赴非洲、東南亞、南太平洋等開(kāi)展農(nóng)業(yè)種植、畜牧養(yǎng)殖、林業(yè)等合作，實(shí)施境外農(nóng)產(chǎn)品種養(yǎng)加工基地及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范園區(qū)建設(shè);能源資源勘探合作。 　　根據(jù)規(guī)定， 鋼鐵將在2015年度報(bào)告后被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示的特別處理。 鋼鐵稱，去年我國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，供需失衡，行業(yè)虧損面擴(kuò)大，市場(chǎng)因出口和運(yùn)輸成本高，企業(yè)東進(jìn)西出受阻，資金緊張情況加劇，繼續(xù)呈現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)局面。

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　　經(jīng)歷了“金三銀四”之后，多數(shù)鋼廠對(duì)于下半年鋼材預(yù)期樂(lè)觀，對(duì)“金九銀十”翹首企盼。“七七八八，冷淡交叉”，本周冷軋穩(wěn)漲跌互存，周初，冷軋價(jià)格窄盤(pán)整理，供應(yīng)面暫無(wú)明顯壓力，但需求面低迷難振，市場(chǎng)出貨速度，部分暗降優(yōu)惠政策，實(shí)盤(pán)成交走低。

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　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)平均毛利僅為28元/噸，處于6月中旬以來(lái)水平。加上三項(xiàng)費(fèi)用，多數(shù)螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)處于虧損局面。從短期市場(chǎng)來(lái)看，南北兩大限產(chǎn)對(duì)于市場(chǎng)的帶用正在弱化，而這也是資本市場(chǎng)聯(lián)帶現(xiàn)貨市場(chǎng)對(duì)于外部利好落地后的正常反應(yīng)。 　　要煤運(yùn)輸線路滿負(fù)荷拉運(yùn)，仍難以有效解決北方港口的拉運(yùn)需求由于今年尤其下半年以來(lái)的報(bào)關(guān)，發(fā)往的進(jìn)口煤量較往年已出現(xiàn)明顯下降，難以解決沿海高卡煤緊缺的情況相關(guān)部門通過(guò)修改異地報(bào)關(guān)政策緩解供應(yīng)壓力、平抑煤價(jià)可謂用心良苦，同時(shí)也表明問(wèn)題的緊迫性　　一位不愿透露姓名的電力行業(yè)人士告訴記者，11月開(kāi)始北方進(jìn)入供暖季，日耗上升，而產(chǎn)地安全環(huán)保檢查升級(jí)，產(chǎn)量難以，北方港口庫(kù)存一直無(wú)法有效，部門高度，此番加快港口已卸進(jìn)口煤通關(guān)速度，不但解決有效供給，緩解沿海電廠北上?！　「鞯貐^(qū)、各有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)鋼鐵煤炭行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能推進(jìn)脫困發(fā)展的重要意義，將思想統(tǒng)一、的決策部署上來(lái)，在的統(tǒng)一下，積極配合為，做好參謀、當(dāng)好助手，堅(jiān)守“發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”紅線意識(shí)，把握好改革發(fā)展和安全生產(chǎn)的關(guān)系，充分發(fā)揮市場(chǎng)倒逼作用，嚴(yán)格安全。