◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

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柳（1）（7）（3）（2）（1）（1）（0）（6）（9）（8）（9）

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1.8787酸洗板好用實(shí)惠　　焦化企業(yè)　　《規(guī)范》在考量焦化示范企業(yè)時(shí)，分為評(píng)價(jià)合規(guī)性要求和評(píng)價(jià)指標(biāo)要求兩部分，其中合規(guī)性要求采取“一票否決制”，內(nèi)容包括應(yīng)的法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策等，評(píng)價(jià)指標(biāo)含5個(gè) 指標(biāo)——體系、安全、保護(hù)、能源、 %、40%，在 指標(biāo)下設(shè)二級(jí)指標(biāo)若干，提出具體評(píng)價(jià)要求　　據(jù)了解，《規(guī)范》是中焦協(xié)提出的團(tuán)體，起草單位還包括中冶焦耐、煤科院、中鋼熱能院、華泰永創(chuàng)、首鋼工程　　煉焦行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)崔丕江指出，為焦化?！　?jù)初步測(cè)算，此舉全年將為煤炭企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用100億元左右。消息人士表示，此前鐵總為個(gè)別鐵路局調(diào)價(jià)，引起爭(zhēng)議，此次統(tǒng)一降價(jià)有利于更公平的市場(chǎng)。近日，歐貿(mào)易呼吁削減鋼鐵行業(yè)的過(guò)剩產(chǎn)能，并承諾采取新措施支持受鋼鐵出口沖擊的歐洲鋼鐵企業(yè)。 　　春節(jié)以來(lái)，鋼材、進(jìn)口鐵礦石價(jià)格都曾出現(xiàn)大幅上漲，累計(jì)漲幅一度達(dá)到70%左右，但國(guó)內(nèi)礦山企業(yè)復(fù)產(chǎn)情況并不。由于資金、信心、需求等多方面的壓力，多數(shù)企業(yè)仍保持觀望態(tài)度。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截至5月上旬，國(guó)內(nèi)大型礦山（>100萬(wàn)噸）開工率在60%左右，中型礦山企業(yè)（30萬(wàn)~100萬(wàn)噸）開工率在20%左右，小型礦山企業(yè)（2”的效應(yīng)，關(guān)鍵的原因在于我做簡(jiǎn)單的加法。

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　　例如，焦化采用干熄焦技術(shù)，每年回收能源6萬(wàn)余噸煤;高爐采用TRT(高爐 余壓透平發(fā)電裝置)技術(shù);轉(zhuǎn)爐煉鋼實(shí)施負(fù)能煉鋼技術(shù);電爐采用廢鋼預(yù)熱功能超高功率豎式電弧爐，能將廢鋼預(yù)熱到600℃~700℃，電爐鋼工序能耗在同行業(yè)中名列;軋鋼采用蓄熱式技術(shù)，等等。

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　　多年前的政策，并沒(méi)有對(duì)控制產(chǎn)能繼續(xù)增長(zhǎng)起到明顯的制約作用。2015年經(jīng)濟(jì)會(huì)議強(qiáng)調(diào)供給側(cè)改革，提出2016年經(jīng)濟(jì)工作要去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板五大任務(wù)。政策要求，在控制增量的前提下存量，同時(shí)堅(jiān)決有效妥善處置清理“僵尸企業(yè)”。 　　”2016年伊始，英格蘭、威爾士和蘇格蘭的干線鐵路、城市鐵路和地鐵列車的遭到提價(jià)，非交通高峰期的“隨意調(diào)價(jià)”。對(duì)此，英國(guó)消費(fèi)者怒批，正是公共交通私營(yíng)化了連年上漲，但同時(shí)列車準(zhǔn)點(diǎn)和服務(wù)水準(zhǔn)卻長(zhǎng)期未見起色。 　　二是地方部門在執(zhí)行目標(biāo)任務(wù)時(shí)，打了不少折扣。再一個(gè)，就是該硬氣起來(lái)的還在挑軟柿子捏。比如統(tǒng)計(jì)顯示，新環(huán)保法實(shí)施后，截至2015年底，國(guó)內(nèi)仍有20%左右的鋼鐵企業(yè)環(huán)保不達(dá)標(biāo)。換句話說(shuō)，如果按照法律法規(guī)的，鋼鐵企業(yè)把守法成本補(bǔ)上去，小鋼鐵企業(yè)自然會(huì)被市場(chǎng)所“”。