◆  規(guī)格說(shuō)明：

◆  產(chǎn)品說(shuō)明：

由于原邊流過(guò)電流的時(shí)間不可能超過(guò)關(guān)周期(否則，磁芯無(wú)法復(fù)位)。因此Ae可以很小，而B(niǎo)也不會(huì)很大。這個(gè)例子里磁芯的尺寸不能通過(guò)損耗要求或磁通飽和要求來(lái)確定，更大的可能是由原副邊之間的隔離電壓來(lái)確定。如果隔離電壓沒(méi)有要求，磁芯的大小一般由200匝的繞組所占體積來(lái)確定。你可以用40號(hào)的導(dǎo)線流過(guò)500mA的峰值電流，但是這種導(dǎo)線實(shí)在太細(xì)，一般的變壓器廠家不會(huì)為你繞制。實(shí)用提示除非一定要用，一般情況下不要使用規(guī)格小于36號(hào)線的導(dǎo)線。ZR-KX-HS200-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線質(zhì)量過(guò)硬ZR-KX-HS200-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線
電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 電線電纜是指用于電力、通信及相關(guān)傳輸用途的材料?！半娋€”和“電纜”并沒(méi)有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品稱為電線，沒(méi)有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的(大于6平方毫米)稱為大電線，較小的(小于或等于6平方毫米)稱為小電線，絕緣電線又稱為布電線。 　　電線電纜主要包括裸線、電磁線及電機(jī)電器用絕緣電線、電力電纜、通信電纜與光纜。 　　電纜有電力電纜、控制電纜、補(bǔ)償電纜、屏蔽電纜、高溫電纜、計(jì)算機(jī)電纜、信號(hào)電纜、同軸電纜、耐火電纜、船用電纜等等。它們都是由多股導(dǎo)線組成，用來(lái)連接電路、電器等。

結(jié)構(gòu)描述的順序
　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護(hù)層-->外護(hù)層-->鎧裝型式。
簡(jiǎn)化
　　在不會(huì)引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫(xiě)或簡(jiǎn)寫(xiě)，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
　　案例：
　　額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚乙絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙護(hù)套電力電纜
　　(太長(zhǎng)了！)ZR-KX-HS200-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線質(zhì)量過(guò)硬ZR-KX-HS200-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線分析這些外包事故的背后，一般都存在問(wèn)題：作為方，以包代管、“等同化”管理要求不高、執(zhí)行不嚴(yán)、職責(zé)不清等問(wèn)題依然存在；作為施工方，存在人員安全意識(shí)淡薄、安全技能低、安全技術(shù)裝備差、習(xí)慣性違章等問(wèn)題“而在在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中，點(diǎn)多、面廣、作業(yè)交叉、施工組織不合理、安全管理力量不足等問(wèn)題凸顯。被認(rèn)為是共和國(guó)“電力史上悲劇”的“11.24”江西豐城電廠事故，其死亡人數(shù)之多、社會(huì)影響之壞，至今讓人悲痛。
　　“額定電壓8.7/15kV”――使用場(chǎng)合/電壓等級(jí)
　　“阻燃”――強(qiáng)調(diào)的特征
　　“銅芯”――導(dǎo)體材料
　　“交聯(lián)聚乙絕緣”――絕緣材料
　　“鋼帶鎧裝”――鎧裝層材料及型式(雙鋼帶間隙繞包)
　　“聚氯乙護(hù)套”――內(nèi)外護(hù)套材料(內(nèi)外護(hù)套材料均一樣，省寫(xiě)內(nèi)護(hù)套材料)
　　“電力電纜”――產(chǎn)品的大類名稱
　　與之對(duì)應(yīng)的型號(hào)寫(xiě)為ZR-YJV22-8.7/15，型號(hào)的寫(xiě)法見(jiàn)下面的說(shuō)明。
電纜類產(chǎn)品有：電力電纜，控制電纜，屏蔽電纜，計(jì)算機(jī)電纜，本安計(jì)算機(jī)電纜，計(jì)算機(jī)屏蔽電纜，通信電纜，船用電纜，電焊機(jī)電纜，礦用電纜，礦用通信電纜，鎧裝電纜，西門子總線，信號(hào)電纜，汽車電纜，機(jī)車電纜，電梯電纜，隨行電纜，電梯隨行電纜，扁電纜，電梯隨行扁電纜，電梯井道電纜，電梯線，電梯網(wǎng)線，儀表 電纜，電源線，變頻電纜，補(bǔ)償導(dǎo)線，補(bǔ)償電纜，布電線，高壓電纜，光伏電纜，拖鏈電纜，行車電纜，起重機(jī)電纜，卷筒電纜，龍門吊卷筒電纜，堆取料機(jī)卷筒電纜，起重卷筒電纜，港機(jī)卷筒電纜，升降機(jī)電纜，特種車輛用電纜，盾構(gòu)機(jī)電纜。按性能分類有：高溫電纜，扁電纜也稱之為扁平電纜，行車用扁電纜，阻燃電纜，阻燃電力電纜，阻燃控制電纜ZR-KX-HS200-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線質(zhì)量過(guò)硬ZR-KX-HS200-FFP補(bǔ)償導(dǎo)線程序中還應(yīng)需要的數(shù)據(jù)，或者規(guī)定計(jì)算機(jī)在什么時(shí)候、什么情況下從輸入設(shè)備取得數(shù)據(jù)，或向輸出設(shè)備輸出數(shù)據(jù)。將編制好的程序存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)內(nèi)部計(jì)算機(jī)只能識(shí)別二進(jìn)制文件，也就是一串0和1的組合。我們編寫(xiě)的程序，不管使用哪種語(yǔ)言，如匯編語(yǔ)言、JA等， 終都要編譯成二進(jìn)制代碼，也就是機(jī)器語(yǔ)言，計(jì)算機(jī)才能夠讀懂和識(shí)別，才能按照一條條指令去執(zhí)行。編寫(xiě)好的程序 終將變?yōu)橹噶钚蛄泻驮紨?shù)據(jù)，保存在存儲(chǔ)器中，給計(jì)算機(jī)執(zhí)行。