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ZRB-KC-VV補償導(dǎo)線值得選擇

ZRB-KC-VV補償導(dǎo)線值得選擇
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  • 公司名稱:安徽中旺特電纜有限公司
  • 聯(lián)系電話:86-0550-7531878 15655066688
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  • 聯(lián)系人:蘇經(jīng)理 先生    
  • 發(fā)布時間:2025/7/22 5:05:41
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  • 認(rèn)證信息:已認(rèn)證
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  • 公司經(jīng)營模式:生產(chǎn)商

詳細(xì)資料

◆  規(guī)格說明:

產(chǎn)品規(guī)格 齊全 產(chǎn)品數(shù)量 99999 包裝說明 銷售電話:15655066688 價格說明 銷售電話:15655066688

◆  產(chǎn)品說明:

三極管是信號放大元件和電子關(guān)元件。不過它還有一些特殊的用法,能夠成一些可獨立使用的兩端或三端器件,代替其它類型元件使用。擴(kuò)流把一只小功率可控硅和一只大功率三極管組合,就可得到一只大功率可控硅,其輸出電流由大功率三極管的特性決定,見。為電容容量擴(kuò)大電路。利用三極管的電流放大作用,將電容容量擴(kuò)大若干倍。這種等效電容和一般電容器一樣,可浮置工作,適用于在長延時電路中作定時電容。穩(wěn)壓二極管構(gòu)成的穩(wěn)壓電路雖具有簡單、元件少、經(jīng)濟(jì)方便的優(yōu)點,但由于穩(wěn)壓二極管穩(wěn)定電流一般只有數(shù)十毫安,因而決定了它只能用在負(fù)載電流不太大的場合。ZRB-KC-VV補償導(dǎo)線值得選擇ZRB-KC-VV補償導(dǎo)線
CEFR船用電力電纜   CEFR石油橡套電力電纜,CEFR橡套電纜

二、用途:本產(chǎn)品適用于各種河海船舶及海上石油等水上建筑物傳輸電能用。

三、使用特性:電纜長期允許工作溫度為85℃,額定電壓Uo/U 為0.6/1KV。敷設(shè)時電纜彎曲半徑如下:金屬屏蔽鎧裝型為電纜外徑的6倍。非鎧裝型,外徑小于等于25mm時為電纜外徑的4倍,大于25mm為電纜外徑的6倍。

四、型號名稱

CEFR/DA 乙丙絕緣氯丁護(hù)套船用電力軟電纜,DA型,連接電器用。
ZRB-KC-VV補償導(dǎo)線值得選擇ZRB-KC-VV補償導(dǎo)線1-電纜接頭2-電動機(jī)3-齒扇4-推力桿齒條式電動車窗升降器。使用柔性齒條和小齒輪,車窗連在齒條的一端,電動機(jī)帶動軸端小齒輪轉(zhuǎn)動,使齒條,以帶動車窗升降,其結(jié)構(gòu)如-4所示。1-齒條2-電纜接頭3-電動機(jī)4-小齒輪5-架電動車窗的工作原理電動車窗使用的電動機(jī)是雙向的,有永磁型和雙繞組串激型2種。每個車窗都裝有一個電動機(jī),通過關(guān)控制它的旋轉(zhuǎn)方向,使車窗玻璃上升或下降。永磁型直流電動機(jī)電動車窗永磁型直流電動機(jī)電動車窗電路又稱電動機(jī)不搭鐵的控制電路,電動機(jī)不直接搭鐵,其搭鐵受關(guān)控制,通過改變電樞的電流方向來改變電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,使車窗玻璃上升或下降。

五、技術(shù)要求

1、應(yīng)能經(jīng)受單程30000次曲線試驗。

2、電纜應(yīng)能經(jīng)受交流電壓3500V或直流8400V,5min不擊穿。

3、電纜線芯結(jié)構(gòu),絕緣電阻,絕緣和護(hù)套厚度及重量應(yīng)符合GB9331.2-88的規(guī)定 。

六、交貨要求

1、電纜交貨長度三芯及以下和導(dǎo)體截面不大于2.5平方,應(yīng)不小于150米,其他電纜100米。

2、允許長度不小于20米的短段電纜交貨,但其數(shù)量應(yīng)不超過交貨長度的10%。

3、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度電纜交貨。

4、長度誤差應(yīng)不超過+-0.5%。
用電安全是家庭 基本的常識,但對于外行來說,卻往往會在上面栽跟頭。不知道大家有沒有遇到這種情況,使用電器時會不小心被外殼電到,其實這都是沒有地線引起的。那么問題就來了,家里插座要不要接地線呢?聽聽良心電工的肺腑之言,你就知道了。很多電工在插座時,都是只零線和火線,常常忽略了地線。除非是空調(diào)這種大功率的電器了地線。如果這個時候提出疑問,電工可能還會反駁說:了漏電保護(hù)了就不需要接地線。ZRB-KC-VV補償導(dǎo)線值得選擇ZRB-KC-VV補償導(dǎo)線

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